南京D1线公交出行慢 道路堵塞是根本

南京D1线公交出行慢 道路堵塞是根本

　　南京D1线公交自2009年9月开通至今已有2年半，是南京市时间最久、运营最成熟的大站快车线路，南京D1线沿路站点有：元化路-南大仙林校区-中医药大学(仙林)-邮电学院(仙林)-财经大学(仙林)-文苑路-亚东新城区-仙隐北路-徐庄软件园-长途东站(北)-新庄广场东-玄武湖隧道(公交总公司)-司背后-虹桥(南京饭店)-清江花苑(南)-龙江花园-宁工新寓(17站)。

　　南京D1线公交没法快 只因一路开一路堵

　　早晨8点20分，记者来到位于模范马路江南大酒店门口的D1线玄武湖隧道公交总公司站，现场可以看到市民自觉排队等车，且表情都十分焦急。8点50分，一辆D1线才姗姗来迟，车上几乎满载。之前已有2辆50路到站，等待的市民部分选择改乘50路。记者上车后询问司机多久能到南大仙林站，师傅说：“不好说，要看前面路堵不堵”。一位女乘客告诉记者：“龙江过来堵得不得了，半天才到模范马路，赶着去仙林都急死了。”记者得知，这辆D1线从宁工新寓方向过来一路都在堵，所以模范马路这站才等了这么久。

　　南京D1线穿过玄武湖隧道一路向东行驶，隧道比较畅通，很快就通过了，但是在新庄广场东-长途东站-徐庄软件园一带遭遇堵车。道路中间是高架桥上下行的坡口，两边留给下层车辆通过的路非常狭窄，只容一辆车行驶，南京D1线公交最久在一个高架下坡口堵了10分钟左右，其余时间都是走走停停。过了长途东站后，道路才有所畅通，车速开始明显提高。据乘客描述，之前D1线从龙江过来的时候比这边还要堵，他们都很焦急。之后的8站路都很畅通，9点32分，记者乘坐的D1线到达南大仙林站，耗时42分钟。

　　听取民意、解决道路堵塞才是根本

　　又于10点再次登上反向的南京D1线公交，此时已过了交通早高峰，返程的路途非常畅通，大约20分钟记者就返回了模范马路的公交总公司站，比去程缩短了一倍的时间，乘客大多为仙林的学生。

　　由此可见，道路堵塞才是造成南京公交出行慢的根本原因。龙虎网友zxyyxz793针对新增的江北大站快车说：“大桥堵车不解决，再快也快不了!除非是腾空飞跃!!”。从近年来的一些变化可以看出，交管部门想改善南京的交通情况是好事，但要抓住重点，如何合理规划、解决南京高峰道路拥堵才是根本，否则无论增加多少大站快车也只是舍本逐末。试想，如果行1分钟堵5分钟，停10站和停20站，速度又有何分别?

　　近期大站快车一直是市民们关心的热点话题，大家通过各种各样的方式发表自己的意见和看法。政府和交管部门是否应该采取措施、设立渠道，听取广大市民的意见，再结合南京交通发展实际，总结出改善南京交通行之有效的方法。市民是南京交通畅通与否的实际受众群体，也是最有发言权的群体。只有切实地为市民服务，从实际出发，有关政府部门才能获得南京市民的大力支持和赞扬。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom