重庆首条纯电动公交线路五一后开通

重庆首条纯电动公交线路五一后开通

　　重庆首条纯电动公交线路五一后开通

　　重庆公交票价按现行普通中级车执行，年内还将开通南坪至解放碑线路

　　昨日，渝北区空港新城，重庆首座电动公交车充电站投入使用。 本组图/重庆晨报记者 甘侠义 摄

　　渝北区空港新城，重庆首座电动公交车充电站投入使用，工作人员正在对客车进行充电。

　　昨日，记者从渝北空港电动客车专用充换电站投运仪式现场获悉，我市首批31辆纯电动公交车，将于五一节后在渝北空港枢纽站至回兴服装城一线运行。这也是我市首条正式开通的纯电动公交线路。

　　票价 执行普通中级车标准

　　重庆城市交通开发投资集团有限公司总经理雷军介绍，这批即将投入运行的31台恒通电动客车，票价执行现行普通中级车票价。年内，还将开通南坪至解放碑的纯电动公交线。

　　体验 就像开自动挡小轿车

　　随后，记者搭乘其中一辆纯电动公交车，沿空港公路行驶。记者看到，这辆公交车的外观看上去，与普通中级车没有太大差别，车厢内共设有37个客座，比较宽敞。

　　车行过程中，记者明显感觉到纯电动客车的噪音要比普通公交车小许多，只是在客车尾部能听到电流声，震动的感觉也比较小。经测试，纯电动公交车平均行驶噪音比普通公交车低10分贝。

　　“以前开普通公交车，每天仅换挡一个动作就要重复上千次。”驾驶员毛代玺说，因纯电动客车没设计变速装置，只有前进和倒车两个挡位，因此不用踩离合、换挡，就像开着一辆自动挡小轿车。“车子提速很快、很稳，开起来很舒服。”毛代玺说。

　　身价 每辆车造价170万元

　　恒通电动客车副总工程师代幼文介绍，重庆纯电动公交车最高时速为80公里，且故障率比普通客车更低，而且更加节能环保。

　　据了解，一台纯电动公交车造价为170万元，比普通公交车高出120万元。

　　雷军说，在2012年和2013年，重庆公交将计划投入充电客车500辆，使得我市的新能源客车在2014年，实际运行数量达到1000辆以上。

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