重庆公交亏损12亿调价方案因民意反对暂缓

　　昨下午，重庆市物价局向媒体通报，经市政府认真研究、综合考虑，认为公交票价改革系公交事业整体改革的一部分，需要通盘考虑，在公交票价改革方案尚未完善、改革时机尚不成熟的情况下，市政府决定暂缓出台我市公交票价改革方案。

　　据介绍，由于公交营运所需的原材料、燃料、配件及人工成本等不断上涨，公交企业呈亏损现状。市物价局综合考虑目前公交营运成本、现行公交票制存在的问题，于今年初启动公交票价改革工作。

　　17日，改革主城区公交票价听证会在北部新区举行，在历时6个小时的论证中，消费者、经营者、专家、人大代表以及政府部门的26名听证会参加人员各抒己见，对两套公交票价改革方案提出了很多建设性意见和建议。随后，市物价局经过认真梳理、归纳，形成报告后上报了市政府。

　　综合研究各方意见后，市政府认为，主城区公交票价改革应该暂缓出台，原因有三：

　　其一，重庆市公交事业的可持续发展是一个复杂的系统工程，它涉及到管理体制改革、营运线路的改革和整合、服务质量的改善、补偿机制覆盖范围确定、票制及价格的改革等诸多方面，公交票价改革只是整个改革中的一个内容，需要纳入公交一揽子改革中去通盘考虑，综合配套研究。

　　其二，公交票价改革的方案还要根据各方意见作进一步完善，听证会上听证参加人员提出的许多建议和意见，都有待于相关职能部门作进一步的消化和研究，提出与公交体制改革相配套的、切实可行的方案。

　　其三，当前受世界金融危机的影响，我市经济景气指数还不够理想，社会及市民也面临一些实际情况，此时推出公交票价改革时机不够成熟。

　　财政将加大公交扶持

　　记者从昨日的新闻通气会上了解到，今年政府将继续加大对公交的财政补贴。2006年亏损补贴4200万元、燃油补贴2257万元以及高温补贴、GPS技改资金补贴等共计7357万元；2007年共计补贴10212.02万元；略有下降，为9807.81万元。

　　“今年的补贴会比去年多。”有关人士透露，今年财政扶持将呈阶梯状上升，希望能藉此解决公交公司面临的困难，同时减缓市民乘车压力。

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