济南公交近期不会提价

　　本报16日讯记者今天从市公交总公司了解到，虽然油价节节攀升，我市出租车行业已从昨日开始调价，但公交尚无调价意向。市公交部门内部挖潜，主要从节约入手应对油价上涨。

　　面对压力，尚未考虑车票涨价

　　据有关报道，由于受油价上涨影响，广东省汽运及公交车相继提价，海南省海口市的公交车票也将于年内提价。那么我市公交行业是否也以调整票价来应对油价上涨的压力呢？

　　“目前我们尚没有调价的意向，最起码在短时期内不会。”市公交总公司有关负责人称，公交行业主要职能就是服务社会大众，虽然目前油价上涨，公交行业也面临着巨大的经营压力，但不能把这种压力分摊到市民身上。面对油价上涨，我市公交行业内部挖潜，从节约入手缓解压力。公交车是用油大户，节油，也就降低了经营成本。

　　更换发动机，百公里减少耗油2升

　　记者了解到，为应对油价上涨，市公交总公司把部分旧车型发动机更换为欧II发动机，原旧发动机油耗达到28升/百公里，更换发动机后可以减少为26升/百公里。此外，公交公司还从车辆选型入手，选择适合公交状况的经济型车；加强车辆的维护和保养，建立燃料消耗账，进行燃耗对比分析，对超耗车辆分析原因，采取措施及时解决；落实燃料考核，加强驾驶员操作培训与交流，制定各线路节油操作方法等。

　　油气混烧，百公里节省30元左右

　　为减少对油料的依赖，市公交部门还推广双燃料型汽车。据了解，实行双燃料，每辆车百公里可以节省30元左右。

　　市公交总公司二分公司第五车队队长尹晓森告诉记者，目前该队的120辆公交车已经基本实现了油气混烧。原来全部使用柴油作燃料时，每百公里大约需要23升柴油，改用双燃料后，只需要7升柴油和16立方米左右的天然气。按照每升柴油4元、每立方米天然气2元计算，在改换双燃料之前，在燃料方面每百公里需要92元，而改换之后只需要60元左右，这样就可节省30元左右的燃料投资，全队120辆车百公里就可以节省3600元。

　　此外，该车队还成立了节能攻关小组，专门负责研究节能的相关措施。据了解，天然气充分燃烧后不会排出浓重的黑烟，不仅燃料费用较以前有所降低，而且还有利于环保。

　　全面节油，每月少花12万元

　　在节油方面，市公交总公司一分公司第六车队有独到的做法。据了解，自从全面推行节油措施以来，该队每个月就节省油费将近12万元。

　　据该队队长王建成介绍，为节油降耗，提倡路口、停车点“少踏一脚油”，严格遵守驾驶规范；每个星期列一次油料表，用油最多的6个人必须说明耗油多的原因；根据一定标准设立“节油奖”，节油效果明显者给予奖励，超高用油者也将会受到相应处罚。

　　据介绍，今年份，全队179辆车计划外耗油3万多升，而今年份，全队计划外耗油只有2000多升，两个月之间就节省了燃油2万多升，车队每个月也就节省了油费12万元左右。

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