49路车换装上海公交启动重组

　　浦西5000辆公交车将逐步归属上海巴士

　　商报记者 周健

　　上海历史悠久的品牌公交线路49路30辆车的色标昨天率先涂改为上海巴士公交有限公司（简称巴士公交）的企业色，标志着浦西公交的重组就此展开。按照有关计划，五汽公交的46路、65路，强生集团的869路将紧随其后改涂车身，其他公司在浦西运营的5000辆公交车也要逐步归属巴士公交。

　　49路率先改换门庭涂绿色

　　上海巴士实业（集团）股份有限公司是上海巴士公交有限公司的前身，以“绿色巴士”为标识。根据上海市新一轮公交改革的总体安排，上海浦西地区以巴士公交对大众交通集团、强生集团等企业所属的公交公司实施收购兼并，主要运营区域规定为浦西市区和金山、崇明、奉贤等郊区。

　　49路是大众交通的品牌公交线路，昨天全线30多台营运车辆率先涂改为巴士公交的企业色——绿色，让乘客耳目一新，这标志着浦西公交整合重组正式展开。上海市有关领导告诫各相关公交企业，巴士公交进行的浦西公交重组是一个逐步推进的过程。按照有关计划，五汽公交的46路、65路，强生集团的869路将紧随49路之后改涂车身，各公司在浦西运营的5000辆公交车都要逐步归属巴士公交。为迎接世博会召开，今年上半年，巴士公交将率先建立为社会服务的质量标准，包括线路、车辆、站点、服务硬件设施标准和软件，形成完整规范的标准化服务体系。

　　适度竞争体现公益性

　　巴士股份半年报显示，截至底，拥有公交营运车6984辆。其中，空调车6478辆，占总量94％。该公司上半年共报废公交车661辆，更新车辆437辆，相比2007年底，车辆数净减239辆。由于大众交通作为上海第二大公交运营商，截至末，有公交车4581辆，剔除巴士股份、大众交通、强生集团等在浦东和其他郊区运营的车辆后，巴士公交可增加5000多辆运营车，使总数达到9800余辆，经营线路达到600余条，线路总长度11664公里，年公交客运量202973万人次。

　　巴士公交还受久事公司委托，管理原属巴士股份的一些资产，例如巴士出租公司、交运巴士公司、巴士租赁汽车公司、巴士物流公司，员工总数达到5．9万名，经营规模将超越巴士股份。按照上海市政府指出的“公交行业公益性特点、突出公交企业运作市场化特征”的方向，巴士公交下属公交运营子公司将独立核算、自负盈亏、保持适度竞争。巴士公交总经理已向上海市政府承诺，将用2－3年时间，在国内成为服务供应水平一流、投入产出效率一流、管理运行机制一流的公交企业。

　　政府补贴源源不断

　　大众交通年报显示，公交行业受政策影响较大，不少单体公交公司仍处于亏损状况，将并入巴士公交的大众巴士公司和上海大众公共交通有限公司净利润分别为－835．71万元和－1257．61万元。巴士股份年报也显示业绩亏损，原因是公交业务成本上升，轨道交通分流带来的公交收入减少。

　　上海新一轮公交改革已获得市府财政资金支持，今后将加大对公交硬件设施的补贴。到明年世博会前，上海需建设84个公交客运枢纽、更新公交车4000辆，市财政将为普通公交车补贴从5万元提高到7万元，高配置公交车补贴从8万元提高到11万元，提前更新车辆的残值，补贴从80％提高到100％。上海还将在世博会前基本建成300公里公交专用道，准点率达到90％。

　　提高公交一线职工待遇也是此次改革的目标，巴士公交宣布，公交在岗员工年人均收入将在基础上再提高7．5％左右，以激励员工向公众提供优质服务。

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