深圳完善公共交通压缩“黑车”生存空间

    “这次整治行动我们不仅注重打击，更加注重如何疏导。”深圳市交通运输委负责人说，和以前专项整治行动不同的是，这次百日联合整治行动强调“打疏结合，以疏为主”，从源头上最大限度铲除非法营运生存的空间。

　　在接受记者采访之前，该负责人正好和市交委公共交通处负责人前往石岩调研回来。“我们对石岩非法营运现象进行了严厉打击，但不能一打了事，而是要想办法完善当地的公共交通。”他表示，让居民享受到方便快捷的出行服务，这样才能从源头上压缩非法营运生存的空间。

　　根据群众出行需求，拓展“绿的”服务区，优化公交线网，完善公交配套设施，提升公交服务质量，提高公交出行吸引力，是解决非法营运的治本措施。据介绍，这次联合整治百日行动也着重建立疏打结合的长效工作机制。一方面，在初期，以严打为主，集中力量整治市民投诉比较多的重点区域和地段，确保重点区域的交通营运秩序良好，同时，加强对各区非法营运情况的调查研究。另一方面，在后期，通过调查研究，以打为主转为以疏为主，各区交通运输局和交通运输行政执法支队联合提出疏导建议，比如针对客流现状适时适应地增开公交车辆、增加公交班次、延长公交线路开行时间等方式进行疏导，并将有关建议上报市交通运输委相关职能处室进行规划执行，从源头上压缩非法营运者的市场空间。

　　目前，这一举措已经开始付诸实施。在组织开展整治打击的同时，市交通运输委加强公交疏导，调整完善公交线路规划，专项行动以来新规划了公交线路48条，调整了公交线路27条，并已完成公示。

　　为落实余新国副秘书长赴观澜调研时的指示精神，26日，深圳市交通运输委多个部门到石岩街道，听取“禁摩”整治后群众对出行公交需求的意见和建议。目前正在抓紧办理落实“由石岩途经福龙路到市中心区”的快线巴士以及增加“石岩汽车站至民营科技园”的公交线路等问题。

　　此外，深圳还大力引导非法营运人员及其家属重新就业。部分区、街道通过引入公益职介和在小区开展转移就业推介会的形式，为非法营运者或其家属免费推介工作，使部分原从事非法营运的人员主动放弃非法营运职业。

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