烟台公交走向集团化 五区公交网呼之欲出

   从几年前的十几条线路，几十台车，到目前的43条线路，1456台运营车辆。经过多年的发展，烟台公共交通事业取得了长足的发展，为了加速烟台五区融合，烟台城市公交总公司整合现有五区公交资源，组建成立了烟台市公交集团。

 
　　烟台市公交集团有限公司前身为烟台市公共交通总公司。公司始建于1962年，2001年1日由市城管局整体划归市交通局管理，2003年与市出租汽车公司整合重组，成立了烟台城市公交总公司，2005年兼并芝罘区鑫达巴士公司，纳入市管企业方阵，并经市委、市政府和省国资委批准，组建成立了烟台市公交集团有限公司。集团公司资产总规模3亿元,拥有从业人员3000人，公交年运营里程6000万公里，公交运营线路43条，各类运营车辆1456台，其中公交及班车1032台，出租车261台，公交线路总长度650多公里，IC卡累计发行量突破35万张，年客运量2亿人次，市区站点覆盖率达70%；停车供应能力49%；市区万人拥有公交车13.5标台，承担着市区80%公交客运份额的市属国有骨干公交企业。

　　据了解，烟台五区目前共有国有、民营等各种成份的公交企业6家。包括烟台市公交集团有限公司、烟台开发区公交公司、福山客运公司、福海公交、莱山公交公司、牟平区客运公司。除了烟台市公交集团有限公司，多数公交运营企业的运营车辆不足百辆，几乎每个区都有自己的公交公司。由于复杂多元的投资经营主体、重叠严重的公交线路设置，使公交资源配置、运力搭配、站点设置、线网布局等方面，存在结构性矛盾，部分公交线路载客率低、运营效益下降、亏损加大，公共资源存在浪费现象。

　　烟台市公交集团有限公司承担着市区80%的公交客运份额，在我市公交发展中起着举足轻重的作用。如果对五区公交资源进行整合，不但可以节约运力，促进公交资源得到合理配置，还能优化线网，促使公交网络得到合理布局。同时，建设贯通五区的公交网络体系后，将便于政府制定扶持公交优先发展的各项政策。也能统一服务，提高公交行业人性化服务水准。根据我市发展大市区、建设大城市的总体思路，将市区公交资源加以整合，统一规划配置公交资源，统一场站建设，统一管理模式，统一服务标准，使城市公交由分散走向集中是大势所趋。

　　烟台市公交集团党委书记、董事长张兵表示，组建成立烟台市公交集团之后，将有助于推进五区公交资源整合，建设五区公交网络体系。烟台市公交集团将根据城市交通规划、经济社会发展以及市民出行实际需要，积极争取行业主管部门支持，大力增开、调整、延伸公交线路，并结合五区公交现状，按照优化资源配置的思路，突出主业发展，采取政府主导和市场化运作等多种方式，加快市区公交资源的整合，建设贯通五区的公交网络体系。

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