梅州培训出租车司机到广州上岗
从2006年起，广州市交委与梅州市劳动和社会保障局建立起“穗梅对口帮扶出租车司机培训输出机制”。从2008年全省“双转移”会议召开以后，双方合作得到更加深入地开展，至去年底，我市共有1200多名农村青年经培训后输送到广州的各大出租车公司当司机。这项落实“穗梅对口帮扶”和“双转移”政策的惠民举措，使我市大批农村家庭实现脱贫奔康;千名文化素质较高、吃苦耐劳的梅州籍“的哥”成为驰骋在羊城大街小巷的一道亮丽风景线。
对口帮扶催生劳务合作新机制
对口劳务合作，是穗梅对口帮扶的一项重要内容。为了使劳务合作更加有效、让山区百姓得到更多实惠，同时实现“双赢”的目标，根据广州城市发展需要增加大量出租车司机的趋势，广州市交委与梅州市劳动和社会保障局建立起的士司机“培训、考核、输出、就业”一条龙的合作机制。
具有丰富培训经验的梅州市交通技工学校成为广州的士司机培训的重要基地。该校根据广州市各出租车公司对司机的需求量来开展订单式培训。学员到该校报名后，进行为期22天的培训，合格者再输送到广州上岗。2006至2008年3年间，该校共培训出租车司机11期1310人，考试合格人数1285人，已上岗就业人数1225人，就业率达95%以上。
市交通技工学校副校长蔡建伦告诉记者：“在广州，要拿到出租车司机资格证是很难的。但梅州输出的司机就业率却达到95%以上，而且大部分司机能够进入社会知名度高、具有雄厚实力的白云集团、交通集团和龙的公司等企业就业，体现了广州老大哥对梅州山区的真帮实扶。这些的士司机每个月能赚到3000到5000元，真正实现了‘培训一人、就业一人、脱贫一户’的目标。”
梅州“的哥”驾着广州的梦
梅州“的哥”在广州过得怎样呢?近日，记者专门来到广州，对部分梅州籍出租车司机进行采访。
来自兴宁山区、今年28岁的阿陈于2007年参加培训后，成为广州市白云出租汽车集团有限公司的一名司机。面对记者，他这样描述自己的这份工作：“蓝领的工作，白领的工资，还可以!”由于家里穷，父母常年病痛、弟妹正读初中，阿陈高二没读完就随着“打工队伍”来到了广州，打算用自己的双手来照顾这个家。近10年来，他干过保险、做过水果贩、还到过一些小酒店洗碗，尝过百般滋味，但几年过去了，仍一事无成。经朋友介绍，2007年他回梅参加了培训，随后顺利进入了白云公司。“那时候开始我才明白，其实我一个月是可以赚到5000元的!”阿陈高兴地告诉记者：“我不仅还了弟弟读大学贷的两年学费，每月还有钱孝敬在家的父母，现在妻儿也带到了广州，再过几年在广州买个二手房，这样就有车有房了。”
在广州市龙的出租汽车股份有限公司的梅州籍的哥钟国宏，原在珠三角打拼多年，做生意被人骗过两次，骗走了26万元，从此心也淡了。如今在广州开出租车，虽然工作辛苦但比较稳定，一个月能赚到3000至5000元，让他觉得生活有了奔头，“以后有钱了还可以回家乡办企业，这也是我一直以来的梦想。”
