接触网检修列车亮相京广线集中修

   “通知各作业组，可以登顶作业！”11月6日8时40分，在京广线暮云站3道，随着长沙供电段施工负责人廖大鹏一声令下，该段10个作业组的70名接触网工迅速登上车顶，每组对一个接触网定位进行检修。

    这是广州铁路（集团）公司新近研发的接触网检修列车首次投入集中修作业，是接触网检修模式的一次革命性突破。列车全长621.5米，由前后两台机车牵引、33节车厢组成，其中30辆为车体变成黄色的P62型棚车。

    记者登上车顶看到，棚车顶部的两侧安装了齐腰的防护栏；车厢前端装了有活页的钢板，钢板另一端稳稳地搭在相邻的棚车顶部，全列车顶由此成为一条平坦的作业平台。该段技术员郑锦树告诉记者，检修列车不仅成功地解决了过去一辆作业车只能检修一个定位装置的缺陷，可多人同时作业，大幅提高劳动效率，还有效地防止了最容易出现的漏检漏修问题，减少了接触网工攀上爬下的劳动量，增强了安全性。

    检修列车首次实战在京广线暮云市至易家湾区间展开，重点调整更换接触网腕臂、悬挂装置。10时25分，随着电调传来“取消封锁”的命令，记者注意到，105分钟的“天窗”内，他们完成了2.5公里弓网设备检修，效率非常高。

    据悉，该检修列车具备登顶作业、绝缘冲洗、材料储备、常态检修和生活保障等多项功能，适用于高铁及既有线接触网的检修作业。

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