沈阳西站公交站房位置设计有问题

沈阳西站公交站房位置设计有问题

　　昨日，沈阳站西站房在启用当天发送乘降了近10万旅客，乘客对西站房的“首秀”表示基本满意。但是，售票处的“冰火两重天”、公交站点离站房远、部分乘客仍从老站房进出等问题也比较突出。

　　问题1：

　　一楼售票处排队，二楼售票处清闲

　　9时许，在刚启用不久的沈阳站西站房看见，站房前人流涌动，但是购票、进站、出站各个环节的人流通过不同的路径井然有序。在沈阳站西站房南侧一层的售票厅内，20个人工售票窗口和8台自动售票机全都开启使用，在每个窗口前大约有15人在排队购票。与此不同的是，自动售票机前排队购票的人不多，尽管每台机器前都有工作人员“一对一”指导，但有些机器仍无人问津。

　　购买回四平老家的老夫妇说：“今天买票挺顺利，前面没几个人，10分钟就买完了。”售票处的工作人员介绍道，广播再三通知西站房一、二两层都有售票处，但记者发现，一层还排着队，而二层仅有两人在买票，所有的窗口基本都闲着。

　　询问部分乘客后了解到，很多旅客都习惯在一层购票，然后进站乘车。其实买完车票后，大家都要到二层候车，二层购票挺方便。

　　问题2：

        公交站点离站房远，两头都够不上

　　沈阳站西广场上公交枢纽站内新开和延伸的7条公交线路也同时启用，其中客流量最大、最重要的线路就数沈阳站东西广场公交专线。

　　昨日到沈阳站乘车的苏女士对记者说：“我拉着行李都走了半小时了，还没上去公交车呢!”原来，苏女士坐255路在沈阳站北下车，得知东站房封闭后，又走了10多分钟才到SK客运站，然后才能坐东西广场公交专线(即摆渡公交)乘公交到西站房。

　　也实地体验了一把，公交专线东侧发车站在胜利大街南三马路，而沈阳站东站房在胜利大街中华路路口的正对面，距离有500多米远。记者走了一趟用了8分钟，要是再拖着行李就更累了。有些不知东站房封闭的乘客，都是先到了东站房又去了SK客运站坐东西广场公交专线，其间走了冤枉路。

　　在西广场记者也发现同样的问题，西广场的公交枢纽站在北二路路口，而西站房在广场的中央，公交专线距离西站房进站口也有5分钟的路程。这样公交专线在东西两边都距离站房有一定的距离，两头都够不上。

　　问题3：

　　部分乘客不知情 仍到老站房进站

　　在东站房前看见，候车大厅门前时常有不知道封闭信息的乘客在站房前聚集，准备进站候车。东站房的铁路工作人员一遍遍地介绍着封闭的信息和绕行西站房的路线。

　　问题4：

　　“黑摩的”漫天要价，比打车还贵

　　沈阳站东站房封闭不仅忙坏了乘火车的乘客，也招来了一批黑心的摩的司机。

　　在东站房前佯装走错站房的乘客，正在记者彷徨时，一批摩的司机渐渐蜂拥而来。第一个摩的司机开价为每位20元，记者犹豫后，另一个司机要价说每位10元，还不断地催着说：“离着远，再犹豫不赶趟啦!”

　　离开后还有一些司机在动员其他的乘客，部分外地乘客一听“道远”，就立刻掏钱坐车走了。其实按路程计算打车来往东西广场之间的费用也就是9元钱。而摩的不仅漫天要价，在安全上还不能有保证。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom