南京19条公交线装评价系统

 　　在南京乘坐公交车时会发现，车后门广告栏上方多了一个“盒子”，上面分别绘有“笑脸”和“苦脸”符号。这是南京公交集团在省内率先引进的服务评价系统，乘客用公交卡在感应器上一刷，就能完成对本次服务的评价。

　　赋予乘客评价权，灵感来自银行、电信等窗口服务单位。车载评价器数据将通过网络实时传递到南京公交集团的后台服务器，作为驾驶员评星级的重要依据。遗憾的是，这一做法却遭市民冷遇。记者于18日、19日两天，分别登上已安装服务评价器的1路和13路公交车，发现下车乘客无一人刷卡评价。问及原因，有乘客说“赶时间”;有的认为是“摆样子”;还有的认为“不满意时才会去刷”。

　　类似情形不仅发生在公交车上。办完业务要离开柜台的人，很少会想起对银行的服务进行评价;宾馆饭店的意见簿常年空白;行人很少愿意驻足填写一份调查问卷……有位东南大学的老师，暑期做“城市幸福感调查”时就遭遇尴尬，人们大多表示很忙，拒绝填写问卷，反倒是几位外国友人认认真真地在十几个选项上划勾。

　　乘客懒于评价，表面看是怕麻烦，究其本质，是对公民精神的认识不足。9月14日在北京举行的国际城市论坛年会上，社科文献出版社发布《社会管理蓝皮书》，指出，“权利意识和社会责任感是公民精神的重要体现，但现实生活中，存在公众权利意识强与社会责任意识弱并存的现象。”

　　在发达国家，就公共服务进行社会调查非常普遍，多数公民会配合并且认真对待。相对填写问卷，下车刷卡要简单得多。应当认识到，评价权不仅是一种权利，更是一种义务，只有每一位公民都认真对待并行使手中的评价权，才能对相关机构形成更加有效的监督，在这种“软”压力下，驾驶员的服务态度、车辆的环境卫生等都能得到提升，受益者仍是公众。

　　南京公交集团负责人透露，首批安装评价系统的有19条线路、300多辆公交车，试点后将逐步推广到所有线路。服务是好是坏，请您给个评价，举手之劳，何乐不为?

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