南京K1K2公交线票价4元

　　南京K1K2公交线将不在设置中途站点，并且K1K2公交线票价将降低。

　　春节长假前，六合龙袍地区居民翘首以盼的长江四桥跨江快速公交正式开通。长假7天，K1、K2两条公交线客流飙升，不少居民建议增设站点让他们过江更方便。不过，公交部门昨表示，出于安全考虑，K1、K2不会设立中途站点。

　　2月8日，主城地铁仙林中心站分别通往六合龙袍和东沟的K1、K2公交线正式开通，专线采用点对点一站直达，票价4元。这样，六合龙袍地区居民进主城有了便捷又便宜的通道。

　　六合居民叶大爷昨天特意带着老伴到南京转了一圈，每人只花4元钱，到主城地铁仙林中心站只要40分钟。“有了过江公交线后，我们进城方便多了，原来要转几趟车，路上要花3个小时。”

　　六合区交通运输局统计，K1、K2公交专线开通后，客流从第一天的两三百人，飙升到现在的日均千人以上。春节7天，共有1.5万人次通过长江四桥的公交专线过江。

　　线路开通后，家在周边稍远一些的六合市民，尤其是住在东沟和龙袍之间的居民建议，能不能在长江四桥上桥口增设一个站点，这样他们就不用每次拎着大包小包骑电动车到总站坐车了。

　　对此，公交集团相关负责人表示，出于安全要求，他们不会考虑沿途设站。据介绍，由于长江四桥是高速公路，根据规定，上高速车辆的乘客不能站立。点对点的运输方式主要是为了控制人数，如果中途有上客站点的话，公交车很可能出现有乘客站立现象，这就带来了安全隐患。因此，长江四桥公交线暂不考虑中途设站。

　　还有市民在南京网络问政上提出，希望把开往东沟的线路延伸到横梁终点站，方便横梁地区和主城对接。对此，南京市交通运输局回应，考虑到六合地区未来将规划建设龙袍客运枢纽站，届时将主要通过区内公交网络，将客流汇集到枢纽站实现快速出行，所以暂不考虑将长江四桥公交快线延伸到横梁。

　　K1K2公交线的直达设置将有效缩短往返时间，方便乘客来往。

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