海珠有轨电车试验段设10座车站 设计方案未定

     海珠有轨电车线路与BRT类似？轨道将在现有车行道上开辟？海珠有轨电车（试验段）工程勘察设计总承包项目完成招标后，设计方案受到各界广泛关注。广州地铁相关负责人昨日回应，“工程设计方案目前还未确定”。

中标单位广州地铁公司关于海珠有轨电车的设计效果图，但这并不是最终的设计方案。

    建委：试验段设10座车站

    广州市建委官方微博3月4日发布消息称，海珠区环岛新型有轨电车（试验段）工程勘察设计总承包项目完成招标。海珠环岛新型有轨电车整体为一闭合线路，本次招标为试验段线路，位于海珠区商贸旅游景观岸线，全长约7.7公里，共设置10座车站，其中万胜围及广州塔站与地铁接驳。微博消息中还附录了中标设计方案图及车站设置图。

    地铁公司：还未进入设计方案阶段

    中标单位广州地铁相关负责人昨日对此回应，有10个设计公司参加了这次招投标评选，每个设计单位在参加评选时都提交了一份方案，目前可以确定的仅仅是中标单位，负责此次海珠区环岛新型有轨电车（试验段）工程勘察设计总承包项目，但这并不就意味着其所提交的设计方案就是最终方案。

    “媒体报道的信息并不准确，现在还没有说选定了工程方案。”这位负责人解释说，刚刚才宣布了中标单位，合同都还没来得及签订，怎么可能就确定设计方案呢？宣布了中标后还要提交公示，还要签订合同，经历了一系列程序之后才能最后进入设计方案阶段。

    广州市建委相关负责人也解释，一般来说招标设计单位招标之后，确定的仅仅是某个设计单位，之后的设计方案到底是怎么样并不确定。即使是招标设计方案，因为工程实际施工时的具体情况，一般最终方案也或多或少会有一些调整，“这个方案肯定不是最终方案”。

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