二号线高峰短线工作人员将手持终点站提示牌上岗

    二号线高峰短线增人工指引

    完善方案还包括升级电视到站显示屏、加快新车上线压缩行车间隔

    本报讯 （记者李妍 通讯员叶子川）《二号线早高峰短线方案》征求社会意见已满一周，地铁方面有何完善之处？昨天，地铁公司表示，已接纳部分市民意见，采取增加短线车人工指引信息、升级电视到站显示屏功能和加快新车调试上线进度等措施完善该方案。地铁公司还就部分市民的疑惑作出解释和回应。

    工作人员手持终点站提示牌

    地铁公司相关负责人表示，根据群众的建议将采取三项措施完善方案：一是除在现有渠道提示每趟车终点站信息外，在实行早高峰短线初期，沿线工作人员将手持终点站提示牌上岗，通过提示牌和口头提示的方式提示候车乘客每趟到站列车的终点站信息。车站广告、车厢内部和站台屏蔽门也增加早高峰短线的告示；二是把原来计划只显示两趟列车到站时间的信息，升级为显示三趟列车到站信息，并已投入调试；三是根据乘坐长线车的市民诉求，在方案中明确要求有关部门进一步加快一、二、八号线新车的调试进度，尽快在长、短线区间投放新车，继续压缩行车间隔。

    短线至东晓南技术上不可行

    针对部分群众希望短线车能够从东晓南发车的建议，地铁公司表示，“理解市民的想法，但技术上无法实施。”

    据介绍，开短线的关键是终点站要具备折返条件，即允许列车调头，“而东晓南站没有折返条件，列车经过东晓南后必须到广州南站才能调头。”

    还有少部分长线乘客担忧开行短线车后会影响长线车的运力。地铁公司解释，加开高峰短线方案是在维持现有广州南站至嘉禾望岗长线车的行车间隔基本不变的前提下进行的。而随着一、二、八号线增购列车的逐步上线运营，长短线区间也会继续投放新车，不断压缩行车间隔，最大限度缓解拥挤问题。

    搭错车如何换乘

    地铁公司再次建议，在短线区间需要去东晓南至广州南站和飞翔公园至嘉禾望岗段的乘客，为免换车的麻烦，应尽量选择乘坐长线车。

    一旦要去长线区间的乘客搭了短线车怎么办？地铁公司提醒，可选择江泰路至三元里之间的任一站下车，再换乘长线车。

(编辑： 李光裕)

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