广州地铁将首开高峰短线二号线拟加跑短线车

火车票在线订票

时间：2013-04-10 10:07:06 来源：客运站

广州地铁将首次开行高峰短线，相关方案即日起征民意

明年1月起早高峰,每天7:30至9:30，在江泰路至三元里段开行

■记者冯艳丹阮剑华通讯员叶子川

广州地铁工作日上班高峰时段将首次实行高峰短线！昨日上午，地铁公司向社会公布《二号线加开“早高峰短线”运营方案》，并展开为期一周的征求意见工作。

方案显示，二号线拟从2013年1月开始（具体时间另行公布），每天7:30至9:30期间，在江泰路至三元里区段加开“早高峰短线”。地铁公司称，发班密度压至2分30秒，提升运能13%以上，超过七成的乘客将从中受益。

江泰路至三元里段客流占七成

昨日，广州地铁公司举行二号线加开“早高峰短线”发布会。“自2010年9月底新二号线开通以来，广州地铁经过9次调整列车运行图后，目前车辆上线数已处于最大化，行车间隔已从原来的3分55秒压到现在的2分50秒。”广州地铁运营生产调控部副总经理梁强升介绍说。据统计，全线日均客运量已从2010年10月的83万人次升至118万人次，增幅达42%，全线高峰期的列车满载率从77%升至97%，预计年底将超过100%。

目前，二号线有24个站，但73%的客流集中在江泰路至三元里区段10个站。“如继续采用目前的运输组织方式，江泰路至三元里区段的拥挤问题会更为突出。”梁强升说。

开2趟长线车后开1趟短线车

方案显示，二号线加开“早高峰短线”将按“总体不变，中间加开”的原则进行，即在维持现有广州南站至嘉禾望岗长线车的行车间隔基本不变的前提下，计划在工作日的上班高峰时段（每天7:30至9:30期间）增加小区间江泰路至三元里间的“早高峰短线”，疏导该区段上班高峰客流。

“早高峰期短线按‘隔2开1’的模式开行。”梁强升解释，即2列广州南站往嘉禾望岗的长线车后，开行1列江泰路往三元里的短线车，另一方向也按照同样方式开行。加开短线后，在全线列车的间隔基本不低于目前高峰期行车间隔的基础上，江泰路往三元里路段的行车间隔将缩至2分30秒，早高峰往三元里方向的行车运输能力提高13%，往江泰路方向运输能力提高40%。

梁强升说，经过近1年来的测试、演练，地铁公司在整改运营技术设备等方面做了充足准备。他还透露，一、二、八号线列车增购项目正在加快调试进度，这会继续压缩二号线今后的行车间隔。

焦点问答

三、四号线也在研究短线车

昨日，广州地铁官博也同步公布了增开方案，市民就在微博上提出建议，官博也针对部分建议作出回应。

1为什么不直接增加列车数？

地铁方面表示，二号线是目前广州地铁线网各线路单程运行时间较长的线路之一，单纯增加1列车上线从头跑到尾，只能压缩行车间隔4秒，而且当上线列车总数达到一定数量后，每增加1列车可压缩的行车间隔更小，这样疏导客流的效果有限。同时，二号线客流一直呈现“两头小、中间大”的特点，在保证总体运力不降低的情况下，把新增的有限运力投到客流最大的区间，符合大多数人的利益。

2为什么选择在二号线上加开短线车？

地铁公司介绍，在选择具体的短线方案上，应满足四个基本条件：短线方案与线路客流需求相匹配；短线的终点站具备折返条件，即允许列车调头；车站站台有良好的换车条件；高峰短线要“长短适宜”，体现出短线的实施效果。根据二号线线路设置，江泰路和三元里属于中间折返站，有折返线（调头）的站点，可以确保运营安全。

3其他线路有无计划加开短线车？

广州地铁宣传部部长钟学军说，北京上海早就尝试开短线。三号线、四号线等线路，也会积极稳妥地推进加开短线车的研究。

4 在加开区间的各站，如何保证乘客有序乘车？

广州地铁运营事业总部车务中心副总经理王瑛解释，为了妥善应对部分市民出行习惯的调整，广州地铁将采取多项措施做好指引。首先，在地铁电视和车站广播上增加每次列车的终点站信息。在实施初期，在短线区间沿途各站站台安排工作人员手持提示牌宣传终点站信息，加派工作人员以及志愿者，加强引导。还将通过告示、屏蔽门贴纸、地铁电视、广播、派发宣传小册子等方式宣传引导。

注意啦

开通后，江泰路至三元里区段上车乘客要留意长短线

地铁公司表示，加开“早高峰短线”只对须在江泰路至三元里区段上车，到飞翔公园至嘉禾望岗或东晓南至广州南站区间下车的乘客产生影响。

“这部分乘客最好选择长线车。”梁强升提醒，乘客进入站台后，要留意地铁电视和车站广播的终点站信息，选好长短线车排队候车。而乘客如不小心搭乘了短线车，可在任一车站下车，再换乘下一趟列车即可。

网友声音

○反对：

丑小梁：请考虑下更改后列车和轨道的安全性、对乘客的影响，是否真的改好了目前状况！还有就是要预计其他线路的拥挤等问题，要考虑日后的发展问题和相关调度问题！不要即将遇到问题才急着想方设法去解决！要有远见！

sunny_peak：坚决反对！江泰路以南和三元里以北的间隔必然拉长！

○赞成：

莓籽_：三号线也应该考虑这样！

EricLau000：其实还可以开隔站车，固定飞站车。

KaryYan：这个构思不错，同时希望能充分考虑司机的休息时间及调配！