穗明年将开通3条水巴航线 5条线路保留并调整

    到2016年总共新开9条水上巴士，并将调整5条线路

    一度是广州市民出行方式的轮渡，或将重现辉煌。昨日，广州市政府常务会议审议通过了《广州水上巴士发展规划》，2030年前，广州将开辟29条水上巴士线路，预计年客运量达1.7亿人次。届时水上巴士除了解决城区过江拥堵问题，还将覆盖南沙新区、番禺及大学城，并打造成为珠江黄金岸线休闲交通航线。

    水上客运客流逐年下降

    上世纪80年代至90年代，是历史上广州水上巴士发展的鼎盛时期。轮渡曾是广州市民出行的主要方式之一，1985年水上客运量达到1.19亿人次。随着陆域交通及地铁的发展，水上客运逐年下降。据了解，截至2011年末，广州有水上客运航线12条，总里程约16公里，配客船29艘，在用水上客运码头19座，车渡码头2座，年客流量2020万人次。

    不过，近年来随着中心区陆域过江交通量持续增长，高峰期核心区15座桥隧中，12座饱和度超过0.8，出现常态性拥堵；而目前轮渡所使用的船舶近两年将达到规定的报废年限，这为水上巴士的发展迎来了新的机遇。

    每个码头都有接驳方案

    为此，本次新一轮的水上巴士发展规划及其2013年实施工作方案，将水上巴士定位为对陆域公交体系的延伸和补充，利用广州特有的珠江航道资源，强化与陆域公交、地铁接驳，解决重点区域的过江需求及沿江出行需求。同时兼顾旅游观光功能，彰显岭南文化特色，构建广州靓丽水域名片的重要元素。

    市交委总工程师沈颖表示，规划还特别注重与现有陆域公交地铁接驳，对于接下来将要新建和改造的37个码头（新建10个，改造27个），将每个码头的周围交通接驳情况都进行了摸查，每个码头都有接驳方案。

    水上巴士规划具体分三期

    1、2013年实施工作方案为：明年广州计划新开通金沙洲至新电视塔、金沙洲至西堤、长洲至海心沙的3条航线。

    2、近期到2016年，完成规划航线19条，总航程约122公里，配船舶60艘，新建客运码头10个，升级改造现有码头27座，基本辐射中心城区珠江沿线的主要客流集散点。届时，水上巴士将形成北至金沙洲、西至芳村、东至鱼珠、南至仑头生态城的线网，通过开行至天河的高峰快线解决局部重点区域的通勤问题，通过珠江两岸开行“之”字形线路缓解海印桥、江湾桥等高峰过江出行需求问题。预计到2016年水上巴士年客运量将由现在的2020万人次增长到7300万人次。

    3、中期到2020年，规划航线21条，总航程约237公里，覆盖范围将拓展至珠江后航道的番禺、大学城等区域，并强化与南沙新区的联系，同时构建珠江黄金岸线休闲交通航线，预计年客流量达到1.08亿人次；而到远期2030年，规划航线29条，总航程约370公里，预计年客流量达1.7亿人次。

    近期（2016年）规划线路（19条）

    规划新增高峰线路（2条）

    金沙洲彩缤中——新电视塔 18.25 公里

    长洲——海心沙 12.50 公里

    规划新开休闲交通线路（3条）

    芳村——会展中心 15.00 公里

    中大——会展中心 8.50 公里

    仑头——会展中心 11.65 公里

    规划新增常规新路（4条）

    西堤——金沙洲彩缤中 10.50 公里

    荔港南湾——永兴街 5.55 公里

    鱼珠——会展中心 7.85 公里

    丽江——西堤 15.40 公里

    规划调整线路（5条）

    如意坊——坦尾 0.38 公里

黄沙——白鹤洞 3.00 公里

芳村——中大 6.60 公里

鳌洲——海幢 0.65 公里

深井——鱼珠 3.70 公里

现状保留线路（5条）

白蚬壳——白鹤洞 0.35 公里

省总——堑口 0.20 公里

纺织——天字 0.36 公里

鱼珠——长洲 0.85 公里

鱼珠车渡——长洲车渡 0.90 公里

(编辑： Judy)

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