临安市实施公交一体化半年 公交呈现新气象

令全市人民关注的我市公交一体化工程实施已有半年多时间，情况到底如何？近日，记者专门对我市公交系统公交一体化工程实施情况进行了采访。 规范运营，公交呈现新气象 车辆卫生脏，服务质量差。这是改制前598路公交车给人的第一印象。由于利益问题，我市原先的客运市场一直存在着无序竞争，矛盾重重。为了争抢客源，乘务员整天在车站内大声喧哗招徕乘客，有时甚至为争抢乘客而大打出手，使得整个客运市场有如一锅粥，同时也给乘客造成了极坏的影响。更可怕的是，在营运过程中，为了争抢客源，车子开得飞快，有时候还要相互追赶，乘客提心吊胆，出站时间也没个准，超载现象更是比比皆是。这大大降低了临安的城市品位，也让市民出行成了头疼事。 为改变这种现状，去年，市委、市政府花大力气实施了公交一体化工程，组建临安公共交通有限公司，负责临安——杭州公交线路的经营。公交一体化后，临安到杭州的公交车由一家公司经营，原本吵吵闹闹的冤家变成了一家人，再也不用跟以前一样抢了，乘客多的时候，公交公司会有人来维持秩序，引导乘客排队上车，几次下来，现在只要乘客稍微多一点，大家就会自觉排队。公交公司还对每趟车的单程行驶时间作了规定，按站停靠，规范运营，使得乘客在安全上和乘车时间上都有了保障。据临安公共交通有限公司提供的数据显示，杭临公交K598路公交车自27日正式运营以来，截至底，已始发班次4.9万个，车辆总行程234.6万公里，运送旅客178.38万人次。 据了解，临安公共交通有限公司成立后，通过设立组织机构、强化宣传教育和监督检查，狠抓服务质量，与公交一体化前相比，公交从业人员服务质量有了较大的提高，投诉明显下降，而且好人好事不断涌现。据不完全统计半年时间，共计归还乘客遗失物品112件。 角色转变，公交员工更安心 公交一体化的实施，使得不少原本从事交通运营的车主离开了运输队伍，少部分留下来加入临安公共交通有限公司的老司机见证了由私变公后司机得到的利益。 张师傅，自1998年走上客运司机岗位后，一直奋战在运营第一线。他开过依维柯，也跑过私营598，现在成了临安公共交通有限公司的一名正式司机。 他从跑单帮的个体户转型成了公交车司机，感觉会是怎么样？张师傅说：“以前开车招手即停，你争我抢，开车时总是提心吊胆。如今不用抢生意了，虽然斑马线要礼让，要按站停靠，规矩很多，适应需要一段时间，但是有一点很重要，我现在是‘正规军’了，福利什么都有了，人有了归属感，工作也更安心了。” 记者采访时了解到，虽然相比以前，驾驶员的工资并没有多少差距，但是以前的598员工几乎没有福利待遇，而如今，经过实施公交一体化工程，K598属于国企运行的公交线，K598的员工们不仅有了稳定的工作，而且公司还按时给每一位员工交纳“五金”，这就解决了员工对最基本生活保障的担忧。在公司自有的修理厂里，每辆车子都会定时做全面的保养和维修。这不仅为乘客的生命财产安全提供了保障，也解决了每个驾驶员在行车过程中对车况担忧的问题。 稳字当头，公交出行更安全 有道是：“工欲善其事，必先利其器。”K598进入公交一体化之初，为把控运营车辆技术关，临安公共交通有限公司一边继承传统、夯实基础，花巨资建设内部维修厂，并投入200余万元聘请桂林大宇公司专业机组人员对收购的29辆大宇车进行全面整修。全力保证参加营运的车辆技术状况良好。一边不忘创新科技，锐意进取，投资70余万元在车内安装GPS定位系统，实时掌握车辆位置和动态数据，并根据车辆行驶道路不同，对运营车辆设定限速警报，遇到驾驶员违规操作，及时运用车载通话系统提醒驾驶员。 公路运营是高危行业，安全工作的根本在于增强人的安全意识。一直以来，K598路公交司机都十分注重安全行车。半年多来，每位司机平均接受安全意识培训7次。在交通安全月和安全生产月中，所有司机积极参与“我为安全，安全为我”万民驾驶员签名活动，营造了浓郁的安全生产氛围。 随着企业的发展和运营情况的调整，日前，临安公共交通有限公司又从35名求职者中招收了7名经验丰富的老驾驶员，保证驾驶员队伍人员充沛，彻底杜绝疲劳驾驶。 让利于民，回归公益属性 K598路有一班特殊的车次，由临安经济开发区直接发往黄龙公交站。这趟车是今年1日正式开通，每天晚上各发两班（首班18：30，末班20：00），周日上午增开一班，票价为6元，一票到底。但从一个多月的运营情况看，效益几乎为零。 临安公共交通有限公司作为一家经营性质的企业，为何会不顾明显的亏损而继续开设这一班车？带着疑问，记者采访了分管客运的副总经理周山林。周山林告诉记者，公共交通作为基础设施的一部分，其出发点和归宿点都是服务民众。从这一点上讲，临安公共交通有限公司的经营理念是社会效益最大化，经济效益只能作为一个参考，并不是决定经营方式的标准。 据了解，公交一体化之前，由临安开往杭州的大宇车票价为10元/人，走的是02省道，从临安到杭州预计50分钟。而一体化后，临安公共交通有限公司针对客户的不同需求，开创性的设立了两条线：一条线直走高速，适合赶时间的旅客，票价为10元/人；另一条线走02省道，适合时间充裕的旅客，从临安到杭州西站，票价仅为6元/人，到黄龙终点站也只需8元/人。 提高档次，公交乘坐更舒适 “起码不用没完没了得等啦！”说起公交一体化，乘客马先生一开口就发出了这样的感慨。 公交设施是服务乘客的基本条件，K598分三条线路投入运营后，给绝大多数市民提供了乘车的便利。但运营之初，简陋的站点设施、残缺的站牌、不规范的投币设施等让市民乘坐时平添了不少烦恼。为此，临安公共交通有限公司专门派人在黄龙、杭州西站等地实地了解情况，从方便群众的角度出发，增设了东环路口、朱村等7个站点，同时投资60余万元，为每辆运营车辆配备监控设备、投币设备、保洁设备和灭火设备，以及新配4000余只座套。强化车辆保洁制度。 乘客钟先生在杭州上班，是K598的终极“fans”。“以前去杭州，路上感觉是受罪，车内卫生差，天一热，车内总有股异味。”说起这些，钟先生似乎还是有点不太舒服。“一体化后，车辆都更换了，坐着很舒适，车厢内干净整洁，还配了垃圾桶，每一圈跑下来都有专人进行打扫，与以前比真是大不相同了。现在去杭州，坐车几乎成了一种享受。”说起现在的公交车，钟先生是满心欢喜。他说，如果没有公交一体化，他打算咬咬牙去买辆车了，不是因为钱多，实在是这个公交车没法坐。“现在不用了，坐着现在的公交车，既宽敞又舒适，比起自己开车，舒服多了。”看来，实施了公交一体化，确实能为钟先生省下一大笔钱。

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