济南400调查员查客流 公交部门据此优化线路

大学生调查员随机询问乘客。记者 王光照 摄 □文/片记者王光照 本报31日讯 31日，省城公交部门发起的客流调查正式启动，400名调查员对东部32个场站的15条线路进行了跟车调查，共收回问卷2500份。 31 日早晨6点半，400名由济南大学学生组成的调查员队伍准时出发，前往位于东部地区的公交总公司、留学生创业园、公交驾校等32个场站，对集中在这里的 15条公交线路跟车调研。记者在现场看到，根据线路车辆的大小不同，每辆车上分配的调查员为4到10人不等。车辆每到一站，调查员会分头查看上车人数、下 车人数，同时由专门调查员掐算秒表，记录车辆在路口等待信号灯的时间以及进站减速的时间，最终将结果填在设计好的调查问卷上。 公 交科学技术研究院的工作人员告诉记者，调查员观测上下车人数是为了掌握每个路段乘客的乘车需求，而计算车辆在路口等待信号灯时间和进站的时间，是为找出公 交车辆时间延误的症结，“如果是因为信号灯过多导致延时到站，公交部门会向交通部门反映情况进行协调，要是站台设置问题导致车辆延缓，那就需要公交部门改 进站台。” 这位工作人员说，为了缓解交通高峰期，一些公交线路车厢拥挤的现状，本次调研还安排调研员随机询问乘客的上车地点和下车地点，并将收集的数据运用于数学模型，从而确定市民的出行方向，以便日后根据乘客的乘车需求优化公交线路，使乘客在线路上的分布更为均匀。 据了解，公交客流调查首日，公交科学技术研究院共收集问卷2500份，一位工作人员介绍，客流调查1日将在省城西部地区的匡山小区、动物园、太平洋小区等公交线路上展开。 新闻链接：11天调研180多条线 从31日到20日，省城公交部门将选择11个工作日，组织400名大学生调研员，对市区180多条公交线路展开调研，预计每天至少完成线路15条，内容涉及市民出行的起始点、公交车行车时间延误、每个站点的上下车客流以及车厢满载率四个方面。 据公交科学技术研究院的相关负责人介绍，根据济南市公交高峰期为早晨7：05到8：05，本次调研结合班次和不同线路情况，平均选取的调查时间为早晨6：45、7：00和7：15，调研员在公交场站准时跟车出发。 “调研员拿着设计好的问卷，在11个工作日内展开调查。”公交科学技术研究院的一位工作人员说，本次调查内容覆盖面很广，包括市民从哪来到哪去，公交进站时间和在路口等待信号灯延误的时间，以及每个站点的上下车客流和车厢满载率。 （王光照雷莉） 客流调查分两个阶段 本次公交客流调查分为两个阶段，本周和下周的星期三至星期五，第三周的星期一、星期二、星期四将集中进行市民出行起止点、公交车行车时间延误、上下车客流三个方面的调查，第四周的星期一、星期二将进行车厢满载率和车辆发车频率调查。

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