沈若愚:上海为什么会有公交售票妹妹

　　作者：沈若愚

　　人们早已习惯公交车上的“售票阿姨”，似乎十几年都没有变过。近日，一组“90后公交售票妹妹”的照片出现在网上，立刻引起了网友的疯狂关注，各大网站纷纷转载，人们对以佳佳为代表的上海新一代公交售票员充满好奇和关注。

　　这件事很有趣，可以从多种角度加以解读。一是八卦角度。事实上各行各业都可能有青春靓丽的美女帅哥，只是一个偶然，加上网络的无成本流传，才会引起网友的关注。早在2006年，扬州就有一个叫做浦娟的4路公交车售票员，因为年轻漂亮，在网上蹿红，被称为“公交MM”。后来，浦娟还成了扬州旅游网络形象大使。按 “网络江湖”的一般规律，后发的上海“90后公交售票妹妹”很难超过扬州“公交MM”当年的热闹。

　　二是简单的就事论事角度。据报道，跟“90后公交售票妹妹”佳佳一批被招聘进来的共有28名年轻售票员，年龄都在25岁以下，他们是巴士电车公司为世博期间的公交专线车专门储备的人才，目前都在934路公交车上培训和实践，年轻的他们成了公交车上一道靓丽的风景线。为了明年的世博会，巴士电车公司做这样的努力也是正常和值得赞赏的。

　　事实上，我们可以从更大的角度上来解读此事。为了研究本市公交改革方案，，韩正市长曾和公交司售人员、出租车司机代表座谈，并表示对于“大家谈到的涉及公交、出租行业管理和一线职工切身利益的问题，我们会尽最大努力，能立即解决的立即解决，不能立即解决的，会一一负责地回答大家，并抓紧研究解决。”而今年份启动的新一轮本市公交改革方案，逐步实现骨干公交企业的国有控股。而据3日《新闻晚报》消息，从开始，重组后的上海巴士公交公司对公交一线职工普遍加薪。

　　相比较扬州的“公交MM” 浦娟因为情感上的特殊原因选择这份职业，我们更倾向于认为以佳佳为代表的这些年轻售票员是因为行业的稳定和收入的合理而选择了公交行业。

　　再回过头来玩味一下佳佳的话，就显得更有意思。佳佳的话识大体、顾大局：“网友关注我，其实说明他们关心公交，说明公交车上年轻的售票员太少了，希望随着越来越多的年轻人加入公交大家庭，像我这样的情况就不会再有人关注和议论了，就像地铁站里的工作人员都是年轻的小姑娘反而没有人去议论一样。 ”事实上，我们前些年在公共交通上，偏重于轨道交通建设的“跛腿战术”已经演变成了公交车和轨道交通共同发展的战略。从这个角度上说，上海的“公交GG”和“公交MM”将逐渐成为常态。

　　在服务业已经从占上海半壁江山的规模，变成了三分天下有其二，我们需要更多高层次的新鲜血液充实到服务业。并且我们更希望看到，在一个行业内能有老有新，也能留老留新，而不是出现偏颇，有年轻貌美的“公交MM”，也有白发苍苍的“招待爷爷”，而不是只有“公交阿姨”和“门童小弟”。

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