杭州公交司机说跑几个来回不重要关键是不能出事故

　　在杭州，公交司机也曾是个让人头疼的职业——待遇不高、压力太大，使得公交公司既留不住老司机，也招不来新员工。人员的缺乏使得司机超时工作、疲劳驾驶成为常态。

　　198路公交司机袁骏说，以前都是早上6点多出门，晚上六七点才能回家。工作时间长，一天三顿饭都必须在外面解决。现在他下午3点之前就能回家，和家人一起吃晚饭。

　　这是因为公司配备了机动驾驶员。“7年前，198路刚刚开通时，15辆车共配了30个司机，现在30辆车配了60个司机，外加10个机动司机。”这样，万一有人请假、生病等，就有机动司机可以顶替。

　　现在，杭州大部分公交司机能够保证一个月6天半的休息时间，平均每天的工作时间不超过8小时。杭州公交集团每年新增1000位公交司机。司机薪水从2005年起每年递增10%，像已经开了10年公交车的袁骏，现在的月收入已经高达5000多元。

　　公交司机的收入和行驶的公里数、车票收入等相关，但是袁骏算过，每天跑3个来回和4个来回对他的总收入来说，相差不大，“关键是不能被投诉或者出事故”。按照公司规定，一旦有乘客投诉公交司机且属实，那么这个司机要被连扣3个月的服务奖。另外，如果在路上出了事故，且司机负全责的话，那他也得负责一部分的赔偿。这样强制性的规定让公交车司机意识到“多拉快跑”对他们来说意义不大，“安全行车、优质服务”才是第一位的。（记者 林佳佳）

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