南宁市大力推进公共交通优先发展 提高站点覆盖率

    交通发展中，公共交通一直是市民关注的热点。如何优先发展公交事业？怎样为广大市民提供更加便捷、更为优质的出行环境？昨日上午，在自治区优先发展城市公共交通新闻发布会上，南宁市交通运输局局长李耕和自治区交通运输厅综合运输管理处处长陆晓明就如何优先发展城市公交的话题接受了记者的采访。

问题1 出行难成顽症，如何缓解? 

    随着机动车数量的猛增，交通拥堵现象越来越严重，出行难已成为困扰城市百姓生活的一大顽症。如何为市民提供更加便捷、优质的出行环境? 

对策 南宁采取六大措施发展公共交通

    南宁市交通运输局局长李耕表示，未来几年，是公共交通发展的关键时期，必须在小汽车进入家庭的高潮到来之前，确立公共交通的优先地位、主体地位，将居民出行更多地吸引到公共交通方式上来。

    所谓“公交优先”，就是城市内的客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其他交通工具为辅。实践证明，“公交优先”是能快速有效地分流人员、方便群众、减轻城市道路压力，缓解当前城市人多地少、车多路少、交通拥挤的有效途径。

“十二五”期间，南宁市将采取6大措施进一步发展城市公共交通：

    ●确立公共交通优先发展战略地位。通过路权优先、用地优先、财税扶持优先等方面，全面落实和确立公交优先发展战略的地位，推动城市公共交通优先发展。

    ●推进公共交通规划的实施和完善。进一步实施和完善 《南宁市公共交通规划》《南宁市城市轨道交通线网规划》《南宁市快速公交线网规划》，加快编制城乡公共交通规划，充分发挥规划对优先发展公共交通的先导和调控作用。

    ●加大公共交通基础设施建设与投入力度。大公交趋势就是实行“全面覆盖，纵横延伸”，近期，南宁市将加快建设并完成西乡塘公共交通换乘站，南宁凤岭东站、金桥大修厂、江南驳接站、茅桥停车场、东盟首末站5个公共交通枢纽站，力争底前全部建成投入使用；中远期要加快推进规划确定4个综合换乘枢纽、11个常规公交换乘中心和5个城乡公交枢纽站的建设。

    ●建立多层次的公共交通体系。加快城市轨道交通发展，规划设计7条约200公里的轨道交通线网，预计投资1300亿元，2015年完成轨道交通1号线建设，2016年完成轨道交通2号线建设；推进快速公交系统建设，目前该系统建设已提上议事日程；大力发展常规公交，今年南宁市将由市财政拿出4040万元和300万元资金，扶持公交企业分别更新购置含空调公共汽车在内的200辆公交车及在500辆以上公交车安装车载监控系统。

    ●加快公共交通智能化系统建设。南宁市正在开发和建设南宁市市民卡前期工程——“交通一卡通”系统，利用信息化技术提高公共交通的服务水平。

    ●推进城乡公交一体化。积极引导城市公共交通向城市近郊、城镇延伸服务，逐步构筑从城区到镇和中心村的三级城乡公共交通网络。

问题2 公交基础薄弱，如何改善？

    目前的公交供给量不能满足城市发展和市民的需求，主要表现为运力不足、线网布局不合理、公交运行不够快捷。一些城市区间线路和新建成道路无法及时开通公交线路，部分线路在上下班高峰时段乘车拥挤，有的线路收班太早，在上下班高峰期，市民有时等车需要20到30分钟之久。如何改善目前的这些问题？

对策 提高站点覆盖率建设公交专用道 

    自治区交通运输厅综合运输管理处处长陆晓明表示，要做好城市综合交通体系规划，统筹调控各种交通资源，使城市内外交通、城市公共交通各子系统关系得到很好衔接；做好城市公共交通与其他出行方式的合理衔接，市区范围内尽量扩大公共交通与非机动车方式的出行比率和公共交通站点的覆盖率；加快建设城市公共交通专用道网络，重点是城市公共交通专用道或公共交通优先道的建设，以提高公共交通快速通行的能力；针对上学、就医、旅游、购物、偏远地区居民以及行动不便人群等出行需求，发展多种形式的城市公共交通特色服务。