北京铁路暑运调整图实施初见成效

　　自1日暑运调整图实施以来，各铁路局按照铁道部的总体部署，以确保安全为核心，扎实深入地做好调整图实施工作，不断发挥新图效益，取得了较好的成效。

　　新旧图交替平稳有序。各铁路局根据交替方案安排，加强组织领导，及时发现和解决问题；广大专业技术人员深入研究新情况新问题，迅速解决安全和技术难题；全体一线职工坚守岗位，认真落实作业标准和各项安全措施。新旧图交替期间，安全生产保持基本稳定。

　　调整方案基本得到落实。西北地区经过调整后，陇海线西宝段、宝成线、西康线以及襄渝线、达成线货运能力得到提升，运输效率不断提高，装车逐步上量；沪宁城际高速铁路1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对；武广高速铁路动车组开行对数增加到59对；16对 春节列车全部更换为空调车底；京九、侯月线机车乘务交路也基本调整到位。

　　新图效应初步显现。客货运量实现了新增长。客运方面，集中力量增开了大量动车组，调整优化了其他客车开行方案。调整图实施以来，全国铁路日均发送521万人，同比增加50万人，增长10.7%，其中直通旅客192万人，同比增长11.6%。沪宁城际高铁动车组每天运送旅客16.4万人，武广高铁加密后旅客发送量比份提高了36.2%，日均发送旅客6.4万人。11日，全路开行动车组列车1011列。货运方面，运输效率进一步提高，京广线南段岳阳北乘务交路打通以后，货车旅速提高了1.9公里。通过调整，南京长江大桥和武汉枢纽过江能力得到很大释放，南北通道被打通，干线能力得到加强，区域运量实现了新增长。西北地区上旬日均装车13913车，对保持全路装车水平发挥了重要作用。

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