中铁五局四公司杭甬客专项目部深基坑施工全面完成

11月23日22点25分，由中铁五局四公司承建的杭甬客专绍兴特大桥80#墩承台混凝土浇灌完成，标志着杭甬项目部的深基坑施工全面完成。

杭甬铁路客运专线是国家高速铁路客运网和规划建设中的长三角高速铁路网的重要组成部分，是铁道部、浙江省合资建设的重点项目，中铁五局四公司承建的杭甬铁路客运专线HYZQ-1标18.392公里的施工任务，主要工程有绍兴、袍江两座特大桥和一段105米路基、900吨箱梁预制架设577孔，承台556个，其中深基坑开挖156个，每个承台的开挖尺寸为长13米，宽9米，深6米以上，挖方700多方。

中铁五局四公司承建的杭甬项目穿越浙东盆地之滨海积平原，地处低山丘陵区，跨越钱塘江、曹娥江及甬江水系，区内水网交错，河渠纵横，湖塘密布，地质条件差，大部份为淤泥质粘性土及粘性土软塑和流塑，地表4.5米以下全是淤泥。为了使杭甬客运专线建成后不影响船舶的运行，水中承台的开挖深度均在6米以上，最深的达到了9米，基底全部是淤泥，容易造成承台基坑坍塌，每个孔桩开挖必须先打拉森钢板桩进行围护，并在围护内做多道围棱进行支撑，减小周围淤泥流动产生的压力造成基坑的坍塌，确保每次开挖的安全。为了加快施工进度，确保开挖质量，项目部成立了专门的承台深基坑开挖架子队，配备了两台长臂挖掘机、两台拉森钢板桩打桩机、三台拖车及4台70吨履带吊车，保证管内156个深基坑的顺利进行。同时加大人员的投入，确保承台开挖和后续工作的及时跟上，加快拉森钢板桩能周转次数来保证施工进度。

目前，杭甬项目部孔桩施工全部完成，承台完成了548个，箱梁预制完成494孔，架设366孔。

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