集~茶区间右线隧道贯通

　　——二号线TA07 标三个盾构区间已全部实现双线贯通

　　2月14日，南京地铁二号线集庆门北端头吊出井底人头攒动，人们紧张着、期待着、守候着……

　　继2008年12月30日集-茶区间左线盾构安全进站后，集-茶区间右线盾构机“开拓七号”即将进站。2月15日凌晨1点40分，在历经230天艰苦、紧张的施工之后，集～茶区间右线盾构安全进站，顺利实现了茶-集区间右线区间隧道贯通。至此，南京地铁二号线TA07 标三个盾构区间均已实现双线贯通。

　　集～茶区间西起于经四路东侧的集庆门大街站北端，向北穿过规划第二长途电信枢纽和二、三层的密集民房后拐入水西门大街北侧，经南京大屠杀纪念馆前一直向东进入茶亭站。区间右线长970.8米。盾构到达接收端头上部以淤泥质粉质粘土为主，局部为粉土、粉砂，下部以粉砂为主。地下水类型以孔隙潜水为主，赋存于下部砂性土层中地下水具一定的承压性。承压水层中地下水与长江及秦淮河均有一定的水力联系，地层为液化土层，使端头地层更加复杂，增加了端头加固的难度，给盾构机进站带来巨大的潜在风险。

　　为增强盾构到达的安全性，地铁指挥部还先后组织了五次专家评审会，业主、监理及施工单位联合对方案的讨论会达42次，将方案进一步细化且形成《盾构到达掘进作业指导书》、《洞门破除作业指导书》及《冷冻管拔除作业指导书》，方案确定开始实施到盾构安全到达期间，业主、监理及施工单位除每日24小时安排人员值班外，其主要负责人每日都多次到现场检查施工质量、安全及进度，发现问题及时进行纠偏，从洞门开始凿除到盾构机贯通，所有主要成员定点集中在现场召开现场会，对当天工作情况进行检查和分析，对下一步工作安排进行周密部署，盾构开始推进到盾构接收期间，业主、监理及施工单位所有主要成员都集中在施工现场分析、检查、指挥及调度，有力的促进了工程的顺利实施。2月5日，茶-集区间右线盾构进站顺利通过节点验收，加固体和冻结效果均符合进站要求，具备进站条件。在经过10天的充分准备后，于2月15日凌晨安全进站，成功攻克了二号线又一重大风险源。

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