深圳：地铁5号线建设提速 预计2011年6月通车

　　昨日11时30分，随着深圳地铁5号线首台盾构机——中铁二局先锋九号成功首发，标志着地铁5号线进入加速建设阶段。据悉，该盾构机将一路向长龙站掘进，经过布吉客运站后，约在明年年底抵达长龙站（布吉中学站）。

　　总投资达200亿元的深圳地铁5号线西起前海湾，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华拓展区、坂田、布吉至黄贝岭，线路全长约40公里，其中高架线3．4公里，地下线35．8公里，地面线0．8公里，共设车站27座。
全线设塘朗车辆段和综合维修基地1座以及上水径停车场1处，车辆选型为A型车。该工程于2007年年底正式动工建设，计划在2011年6月30日完成全部建设、实现开通试运行的总体目标。

　　地铁5号线建成后，将贯穿城市第一、二圈层，是联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速走廊，对缓解道路系统交通压力、提高轨道交通网络效率，拓展城市发展空间、支持2011年在深圳举行的第26届世界大学生运动会具有重要意义。

　　中铁二局的相关负责人介绍，此次始发的中铁二局开路先锋9号盾构机，由德国海瑞克公司制造，能适应深圳地区的水文和地质条件，将承担近2公里的掘进任务。在深圳轨道交通二期工程的5条在建线路中，地铁5号线是最特殊的一条，不但线路里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高，而且是深圳首例采用BT模式（投融资—设计施工总承包—回报）建设的工程，也是目前全国最大的以BT模式建设的城市轨道交通项目。

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