随着中国社会经济的高速发展，国民生活水平不断提高，对拥有汽车的渴求也越来越强烈。如今，中国持有驾照的人数在持续上升，国人对汽车的需求可以说是如同山洪暴发，但并不是所有人的购车需求都能够得到满足。日益拥堵的城市交通，政府出台的限购政策，让很多人的购车梦纷纷破碎。究竟该如何解决交通拥堵、停车难、空气污染等严峻的城市问题，已成为大众关注并热议的焦点问题。

 某商报汽车主编-吴先生在其个人微博中这样说：“汽车限购能不能缓解交通拥堵，看看北京就知道了。纵观世界城市治堵经验，加强城市交通管理，拉开城市中心的纵深，提高市民公交出行速度，改善公交环境，才是正道。” 不少专家也表示，仅靠此类限制措施不能根本解决城市交通问题，这方面需参考外国经验。而国内各大汽车租赁企业发出的“汽车共享”的呼吁，也具有极大的参考价值。“汽车共享”是国内租车业龙头企业一嗨租车创始人章瑞平率先提出，重点不是限制汽车数量，而是提高汽车的使用率。

 一嗨租车所倡导的“公交+租车”的低碳出行模式，也正在影响和改变都市人的行为方式。这一模式是针对现代都市交通现状提出的。随着城市公共交通体系日趋完善、城市之间高铁建设的进一步发展，以及航空体系的完备，租车行业未来将覆盖所有的城市公共交通枢纽、火车站及机场。一嗨租车创始人章瑞平曾在采访中这样说：“租车是大众交通的一部分，是公交、地铁、高铁等交通方式的补充，据此可以衍生出地铁+租车、公交车+租车、高铁+租车、航空+租车等一系列的低碳出行模式，租车在为用户带来更多便捷的同时，也为社会绿色环保事业做出了我们的贡献。”

 相关数据显示，美国3亿人口拥有2亿辆私家车，但同时也消耗了全球近1/4的石油产出。如果中国的汽车普及率达到美国的水平，那么到2050年中国人口达到15亿时，中国汽车拥有量将超过10亿辆，不仅超过目前全球汽车拥有量的总和，而且对能源、土地、环境造成的压力将远远超过其所能承受的极限。

 在欧洲和美国等经济发达的国家，汽车租赁服务已经是整个汽车产业中非常重要的一部分，汽车资源共享的方式也已经被验证是一种治堵有效的环保方法。在最近几年，我国汽车租赁服务行业引进国外的租车产业经验，也以这种汽车资源共享的方式，一方面让更多的人满足开车的实际需求，另一方面也在治理城市交通拥堵，减少汽车总污染的层面上，取得一定的效果，起着重要的积极的作用。