租车在国外已经有将近一百年的历史了，称得上是一个发达和成熟的行业，但是90年代初租赁汽车服务产业引入了中国，发展境况却不大理想。租车在当时的国民看来，是一个定位高端的消费，只有经济状况较好的居民和大型企业才消费得起。所以在很长一段时间里，中国的租赁汽车服务行业都一直在默默无闻中徘徊发展。

直到2007年7月，被租车界称为”行业拐点”的时刻来临，国家政策做出调整，汽车租赁公司不必再使用出租车牌照。政策出台之后，各地的汽车租赁公司如雨后春笋般纷纷出现，目前国内最大的租车公司神州租车，也正是在”行业拐点”出现后立即成立。随着政策的支持、大量资本的入注以及人们消费观念的逐渐转变，今年，租车行业的”临界点”再次出现，特别是在以神州租车为首的大型租车企业的崛起，更是让租车行业面临重大变局在行业20年的历史长河中，成立于2007年的神州租车应该算的上是一个年轻企业，但这个年轻企业对国内租车市场的解读却很老到，从运营开始，就坚持引入两证一卡、全国连锁、异地还车等国际成熟模式，成功激活了国内潜在消费市场。在那个租车还需要户口本、房产证的年代，能够率先对国内租车手续进行简化探索，神州租车可以算的上是当时行业发展的领先者。

自联想控股12亿入资以后，神州租车开始迈向规模化征程，从去年年底6亿采购6000辆新车，到今年宣布将再次豪掷30亿，采购25000辆新车，神州租车的每次规模扩张都让业内震惊。到目前为止，神州租车的车辆总数已经突破了2万辆，达到22，000辆。2.2万辆的运营规模虽然和国外相比，仍有较大差距，但这个数字，在现阶段的国内租车市场来说，绝对算得上惊人，因为到目前为止，除神州之外，国内还没有第二个企业的租赁车辆超过1万。从去年年底的1.2万辆到现在的2.2万辆，神州租车仅用了半年的时间，在发展速度上，神州租车毫无疑问成为了业内的领跑者。

不过在神州租车看来，规模上称王，并不一定就能真正领跑行业，作为一个服务性行业，不断改善客户消费体验，不断提供更具价值的租车服务才是他们运营的宗旨。对于一个企业来说，只有提高整体服务水平，才能够赢得消费者信赖并在业内平稳前行。实际上，神州租车最近大手笔的采购，也正是基于进一步提升整体服务的想法。对汽车大规模的采购，不仅能降低采购成本，从而摊薄租赁价格，给消费者带来实惠；而且大量补充新车型、新车辆，也能够为消费者带来更好的服务体验。

为了进一步引领国内汽车租赁行业的全面革新，促进行业的整体发展，神州租车在今年还率先开启了自己的蜕变之旅。除了不断引进全新车型，满足消费者个性化需求之外；神州租车还对租车行业一些约定俗成的规则进行了全面优化和修改。譬如客户在神州租车租赁预授权5000元以下的车辆时，如果没有信用卡，可以直接使用国内借记卡支付相等额度的押金来租取车辆;开放16至24小时的时租，把单次最长租期延长到不超过20天；只要年满18周岁，刚拿到驾照的新手同样可以租车，可租的车型也没有限制;持有机动车驾驶证A、B照的客户租车时，无需再提供体检证明，直接就可以租用车辆。这些被外界称为租车行业”新四条”的服务条款，进一步降低了租车服务门槛，也大大促进了国内租车行业的成熟化。

除此之外，神州租车还在最近更新了自己的vi系统，提出了全新的”4 any”服务Any One（18岁+驾照即可租车）、Any Time（超简手续+24小时租车服务）、Any Car（超过70款选择悉随尊便）、Any Where（全国超过300个网点+国际联网）。在从行业领先者蜕变为领跑者的同时，神州租车将呈现一个焕然一新的服务面貌接着领跑中国国内租赁汽车行业的成长与发展，目的在于真正尽到改善国内大众出行模式，推动普及环保交通观念和促进新型汽车服务文化发展的责任。而作为租赁汽车服务行业体制化和规模化成长的领跑者，神州租车将成为一个榜样作用，促使国内租车行业朝一个健康、规范、良性的方向发展。