“国庆节当天没车可租，剩下的几天车子基本上都在外面跑。”成都一家租车公司的工作人员告诉记者，成都的汽车租赁公司每逢节假日都非常火爆，租车业务基本忙不过来。但也有成都租车的业内人士表示，尽管成都的租车市场如此火爆，但是超过百分之八十的汽车租赁公司都是“小打小闹”，甚至没有本公司的车辆，做起“二车主”，到底成都租车市场真实的状况是怎样的呢？记者针对这个问题展开了调查。

现状：八成多汽车租赁公司“小散乱”

“大大小小的汽车租赁公司很多，粗略估计大约有三四百家。”胡先生是成都某家租车公司的相关负责人，尽管公司的运营时间才是大半年之久，但他对成都的租车市场了如指掌。

而据一名不愿意透露姓名的业内人士爆料，虽然成都汽车租赁公司的队伍很庞大，但70%到80%都很小，“用三个字概括就是：小散乱，有的只有一个门面，几个人，就算得上一个公司了，因此，地图上显示的租赁公司可能还算比较上规模的。”

昨日，记者在网络上看到，不仅有神州、一嗨等连锁租车公司在成都“落地生花”，也有一些本土的租车公司就近“作战”，汽车租赁公司似乎在成都市场上开始了“肉搏战”。

分析：市场门槛低引得人“蜂拥”

用一位业内人士的话说，“市场有点乱，主要是由于门槛太低了。”

记者在他的指引下查阅了有关资料，1998年，交通部曾为汽车租赁业设置了一道准入门槛：配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元，须有不少于汽车车辆价值5%的流动资金，有停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1.5倍。

然而，2004年行政许可法实施后，原本主管汽车租赁行业的运管部门没有此项行政管理权，更致命的是，2007年底，《汽车租赁业暂定规定》废除，使得这一行业没有了专门的法规约束。

算账：买车出租至少3-5年才能回本

成都一家汽车租赁公司的负责人为记者算了一笔账，公司买一辆车用于出租，两年之内没出任何交通事故的情况下，租金才刚刚够本，如果还要算上广告或者赔偿款，至少要3-5年才能回本。

这样算来，一家上规模的汽车租赁公司至少要有几十辆车，“钱”从哪来？

对于一些资金不够雄厚的老板来说，“私车加盟”成了成都汽车租赁行业的一个普遍现象。

记者了解到，所谓的私车加盟就是租车公司在资金有限的情况下，招揽私家车主将闲置的爱车“挂靠”在租赁公司，不用投入大笔资金购置新车就可以扩大车源，降低租金。

成都市民郑先生就是“挂靠”一族，前年他新买了一辆车，只要租赁公司一个电话，他的私家车就成了可出租的车辆之一。“可以赚点外快，又可以自己支配，一举两得。”

预测：汽车租赁市场有多大？

去年同期只有几千辆车，而今年全国62个城市的300多个网点已经有27000辆车，神州租车的一项统计数据表明，公司车辆正以几何级数在增长。

而此前神州租车董事长陆正耀也对记者表示，未来3到10年内，整个车辆规模能突破10万台，整个城市的网络规模能突破120到150个，“中国汽车租赁市场太大了，大到无法想象，这种不确定性让租车市场魅力无穷。”

众所周知，成都是一个旅游热点城市，加上自驾游越来越流行，在不少人的眼中，成都未来租车市场发展潜力巨大。但是，租车租车业内人士表示，成都那些资金雄厚的汽车租赁公司的广告铺天盖地，而另外一些私车加盟的公司又在一边狂打“价格战”，这就导致那些规模不大不小的成都租车公司在夹缝中艰难求生。

记者采访了成都租车行业内很多的专业人士获悉，成都租车市场目前是“江湖水深”，尤其是私车加盟使得成都租车市场隐患重重，这至少应该设置成都租车市场的门槛，例如多少车起运营，多少车是自有的。