为了挑选到自己心爱的坐骑，很多消费者在买车之前就成为了“专家”。很多消费者都明白，了解汽车知识对自己的选车和用车具有很重要的意义，这种趋势促进了我国的汽车文化和汽车知识的普及程度。

  俗话说：酒香不怕巷子深。好技术不愁人不知，关键是看厂家对消费者的诚意。庆幸的是，随着中国汽车市场在国际地位上的提升，越来越多的国际流行新技术被引入了国内的新一代车型中。在竞争升级之后，新技术更让消费者眼花缭乱。如何甄别这些技术是否与消费者自身的需求一致，则需要消费者更好地去学习和了解。

  车主：薛先生 地点：成都

  车子的减震、静谧、操控、安全等许多性能都是平台所决定的。所以，当知道Ｄ平台是全球一流的前驱平台时，我就明白这车不会差。果然，这车让人舒适安心。每天过小区的减速带时，几乎感觉不到震动，这让我感觉很舒服。春节那天，和几个朋友去番禺一个农庄吃饭、钓鱼。进农庄有一段路不好走很颠簸，但新天籁让我后座的朋友直呼惊叹，太舒服太安静了，丝毫没有颠簸感。

  车主：“车天下”网友 地点：广西

  好的平台看以下几点：１．车体静音；２．激光焊接；３．车身强度和刚性；４．底盘悬挂减震；５．车身结构设计。这几方面也是日产Ｄ平台最拿手的优势。

  车主：“搜狐”网友 地点：浙江

  平台就是包括底盘、悬挂、车身等。如果发动机是汽车的心脏，那么平台就是汽车的骨骼。心脏决定了辆车的运动机能，而骨骼就决定了这辆车的安全、操控和舒适。新天籁的Ｄ平台不仅仅局限用来造中国的日产轿车，毕竟花那么大的成本，投入那么多人力物力，不可能局限在某一款车型上使用的。北美版Ｍａｘｉｍａ也是在Ｄ平台上研发的。

  车主：易车网网友 地点：不详

  新一代天籁的悬挂偏向舒适，坐在车上几乎感觉不到颠簸。全球最先进的Ｄ平台值得称赞。发动机和变速器是我选新天籁的主要原因，ＶＱ发动机静音不用说，动力性能一流。新车没怎么敢踩油门，但是超车几乎是想超就超的，发动机绝对是一流，在２５万～３５万元这个区间里面，我可以给满分。ＣＶＴ无级变速器也是我选新天籁的一大重要原因，感觉非常平顺。

  车主：“１６ｃｈｅ”网友 地点：上海

  新一代天籁技术成熟，发动机声音确实要小于同级别的其它车型。Ｖ６发动机配上成熟的ＣＶＴ无级，通过先进Ｄ平台的承托，的确是一匹良驹，别看它外表温顺，加速起来毫不拖泥带水。

  车主：“ｃｈａｉｎａ４ａｕｔｏ”网友 地点：北京

  新一代天籁运用了最先进的ＣＶＴ无级变速系统、新一代全新Ｄ平台以及“全球十佳”的ＶＱ发动机，可谓是集技术大成的表率。客观地讲，新技术的拥有是每一家国际企业的立足之本，关键在于怎样运用以及如何面对市场。我觉得日产在新一代天籁的推出中，无论正面竞争，还是厚道地回馈消费者，应该说都是顺应市场实际的最根本技术派战法。