东南汽车今年除了推出自主车型菱悦之外，还将引入一款三菱品牌新车型-Zinger，暂时定的中文名为君阁。东南汽车总经理简清隆表示，君阁是涵盖MPV与SUV的跨界新车型，将在东南汽车投产，并在年底上市销售。

        君阁源自三菱帕杰罗的生产平台，是一款多功能跨界休旅车，只适合出现在深山里的粗旷造型当然不会出现在Zinger身上，在外型设计上除了兼顾动感外，更融入不少简约时尚的前卫风格，使君阁流露出不同于时下SUV的前卫RV风情。由车头看到君阁的外观，可明显感受出厂家所宣称强调弧线的海湾式内装造型设计，已由内而外地形塑出整车的造型风格，让全车处处可见圆弧中带有锐利的造型设计元素。

         不过圆弧造型仅能涵盖君阁一半的设计风格，为了营造车室的绝佳空间特性，君阁采用了相当独特手法，在圆弧的车头造型下，却接上了属于方正的车尾造型，刚刚看到宝马X6SAV的尾部造型，感觉潮流怎么又变回来了？不过外观的造型见人见智，个人还是喜欢后面拉出的那条弧线，而不是直角！但君阁明显更多的考虑到了实用性，这样的设计后排的头部空间就相当大了。空间和造型的矛盾总是这样难以调和，不过三菱君阁做得还算可以。

        君阁的车长为4615MM，车身高度达到了1810MM，轴距2720MM。而CR-V的数据为长宽高分别为为4570/1780/1710mm ；逍客的车长为4315mm，车宽为1783 mm ，车高为1606 mm 轴距  2700MM。从与它可能的对手的空间对比上来看，君阁无疑占尽优势。但一米八以上的身高对驾驶的影响不知君阁如何克服。

        海湾式的中控台与它独特的Crossover定位相呼应。君阁将采五人座的设计，第二排座椅可六四分离前后滑动，让你轻松拥有弹性灵活的车内空间。

       开车出游，难免携带不少随身物品，全车具备高达10个置杯及饮料瓶座，连行李箱也设有饮料瓶座，让你饮料不怕无处可放，而除了中控台具备多个置物盒外，中央扶手亦含有多功能置物盘，让你可以随手放置手机等杂物；当有需要载运贵重物品时，行李箱内也有置物盘并具有置物固定网，可便于固定贵重物品，免于碰撞受损。设计可谓贴心舒适。

       强劲的发动机

       当其他的一切条件都具备了的时候，关键的发动机性能就起着决定性的作用。这次国产的君阁跟中华Zinger不同，用的是三菱2.0MIVEC发动机，而不是2.4升的。但大家课不要小看这台发动机啊，从厂家的数据来看，这款发动机的压缩比为9.5：1，在6400转时达到最大功率125KW!升功率达到了惊人的62.5KW!要知道同为2.0排量的逍客和狮跑的最大功率分别为105KW和102KW!当然明显的是君阁的车身尺寸也更大，但如此强大的功率肯定能让我们感受到澎湃动力的刺激。君阁的底盘采用的是经过了无数次达喀尔之旅的帕杰罗的底盘技术，这个底盘在保护乘员的安全性上也有其独到之处，这又给君阁加分不少。

        三菱汽车的品质国际知名，但在中国却长期处于一种叫好不叫座的尴尬境地。这与三菱的策略和营销手段的失误有直接的关系。今年下半年，东南连续推出新车，这边厢自主V3菱悦刚下线，那边厢国产三菱君阁就酝酿跟进。或许三菱真的不愿意自己被挡在门外，开始想要分一杯羹了。V3菱悦就要接受消费者的检验，在流行CROSSOVER的今天推出这样一款大型的跨界休旅车可谓紧跟潮流，但能否获得消费者的青睐暂时还无法判断，年底将揭晓答案！