大排量车消费税９月１日起大幅上调，部分进口车购买力提前喷发

  一辆昨天还卖１３５万元的奔驰Ｓ３５０，下周一可能就要卖１４７万元了。随着新的汽车消费税税率从９月１日起正式实施，购买排量３．０升以上高档乘用车的车主就要开始为他们的坐骑多买单了。记者昨日走访了我市汽车市场了解到，部分大排量高档车购买力在近期集中喷发，各品牌高档车的市场反应情况不尽一致，有的销售成绩一片飘红，有的则维持稳定。

  中旬开始热卖价格不变

  记者分别从深圳的宝马、奔驰授权经销商处了解到，从８月中旬以来，到店人数和成交量较平时都有不同程度的提升。宝马某经销商的销售主任对记者说，近期增长的这一部分顾客，都有一个明显的特点，就是冲着３．０升以上大排量的乘用车而来的，其他排量不在此次调整范围之内的轿车，并不在他们考虑和购买的范围之内。

  有市场人士分析，由于此次消费税调整中排气量３．０－４．０升和４．０升以上的乘用车税率分别上调了１０％和２０％，从而导致了车辆光这一项的成本就增加约１３％和３３％。对于那些价格动辄上百万的高档车，调整消费税以后，增加出来的那一部分成本如果全部转嫁到消费者身上，每个购车者就要增加十几万甚至更多的购车成本。这一部分购买力在９月１日前集中爆发也完全是在市场预期当中。

  虽然有的消费者开始抢购大排量车型，不过目前各家经销商都表示尚未收到厂家调价的通知。至于涨价的幅度，大部分经销商都表示目前还无法给出一个精确的数字，由于这次消费税率调整幅度有点大，特别是４．０升以上车型，消费税比过去翻了一倍，要厂家全部承担这部分压力是不现实的，但涨多少得由厂家权衡利弊后才能作出最终决定。不过，他们也都表示，在未接到厂家明确的涨价信息前，仍按现有的市场价格销售。记者从鹏星奔驰展厅的一名销售人员处获悉，对于那些现在已经完税的现车，即使是在９月１日以后预订和购买都依然按照原指导价出售，只有那些消费税调整以后再入关的车型，才会按照上调后的指导价格出售。

  宝马卖断货不再接受订单

  某宝马经销商的销售人员告诉记者，现在他们展厅诸如７５０Ｌｉ、５５０ｉ这些排量３．０升以上的高档车已经全部没有现货，“一两个星期起，我们还有几台现车，现在都被一扫而空”。而对于这些已经卖断货、即将调整的车型，经销商也从上周开始不再接受客户订单，其原因是有的车型如７５０Ｌｉ生产商即将进行升级改造，不再生产，而有的车型如５５０ｉ从下月开始很有可能要进行价格调整，须等到价格明朗后才能接受订单。

  而一些排气量标示为２．９９６升的“擦边球型”的车款，以ＢＭＷ ７３０Ｌｉ为例，该销售人员表示他也不敢确定该款车属不属于调整范围，但随着其他高档车近期的走俏。这一类的车也跟着沾光，鉴于现车的不断减少，经销商方面甚至取消了７３０Ｌｉ原来购车可以享受的２万－３万元现金返利优惠活动。

  部分品牌销量维持稳定

  和部分品牌高档车近期一片飘红的销量相比，一些品牌的大排量高档车销售情况则比较稳定，并没有出现太大的变化。经销奥迪汽车的新奥汽车贸易有限公司市场专员周伟告诉记者，虽然奥迪Ｑ７、Ａ８部分车型也属于调整范围，但从近期销售数据上看，这些车型的销量和之前相比没有多大变化。周伟解释道，他们销售的奥迪进口车型都是采用订单制生产，从下订单到提现车通常需要３至６个月的时间，而车辆的交易价格是按照交车时间来确定的。也就是说即使现在马上订购，至少也需要等到１１月份才能提车，而９月１日起消费税就正式调整，涨价已经不可避免，这也是准备购置奥迪进口车型的消费者不急于购车的原因。“另外，买这些高档车的人经济状况都很好，对价格变化不会太敏感，遇上逢年过节或者新车上市的时候，他们甚至都愿意出多５万到１０万元提前拿车，像Ｒ８，拿现车要多出二三十万元，但也照样有人愿意这么做。”