荣威５５０在大众瞩目下闪亮登场，首先发布的五款车型全部装备１．８Ｔ发动机，最低售价仅１４．２８万元。荣威５５０的上市除了给整个竞争激烈的中级车市场带来了更多的变数，对于消费者最直接的影响是，装备１．８Ｔ发动机的高端中级轿车已经进入１４万元区间，第一次让消费者感觉１．８Ｔ发动机是如此的接近，荣威５５０无疑成为今夏无可抵挡的诱惑。

  高性价比

  刷新发动机价格标杆

  让我们来详细解析这款１．８Ｔ高性能涡轮增压发动机。在荣威５５０之前，这一价格区间装备１．８Ｔ发动机的车型仅有速腾１．８Ｔ 和明锐１．８ＴＳＩ，而价格也分别高达１６．９８万～２１．６８万元和１６．５８万～２０．０８万元，远高于荣威５５０的上市价格。从发动机实际性能表现来看，荣威５５０不但不弱于这两款车型，甚至还有所超越，所以用高性价比来形容荣威５５０，可算是名副其实。

  荣威５５０装配的这款名为Ｋａｖａｃｈｉ １．８Ｔ高性能全铝中冷涡轮增压发动机与荣威７５０同出一门，只是在调校中有所不同。相比以动力和操控作为卖点的速腾和福克斯来说，这款经过城市调校的发动机除了动力性能出色外，还兼顾了经济性和舒适性。相比速腾采用的那款１．８Ｔ发动机，从数据上看，荣威５５０的Ｋａｖａｃｈｉ １．８Ｔ发动机１１８千瓦的功率显然要比速腾的１１０千瓦更出色。荣威５５０另一个主要的竞争车型福克斯，虽然在国外的运动版甚至用到了２．５Ｔ发动机，国内还只是提供了１．８和２．０的发动机。另外，荣威５５０采用的航空级全铝材质，也比铸铁材质的发动机要略胜一筹。

  动力系统

  融合世界领先技术

  除了高性价比，这款发动机技术的先进性也是令人称道。荣威５５０的Ｋａｖａｃｈｉ １．８Ｔ超高压全铝中冷涡轮增压发动机应用代表当今世界最新技术水平的Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ Ｔｕｒｂｏ耐久涡轮增加技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加３０％。航空级铝合金表面硬度高达１１０ＨＢ，抗拉强度达到３３０Ｍ Ｐａ，发动机采用多点燃油喷射ＭＦｉ技术，ＳＩＥＭＥＮＳ全新一代ＥＭＳ６２０４管理策略，ＥＴＣ８集成全新电子节气门控制系统。其最大功率１１８千瓦，最大扭矩可达２１５牛·米，在２１００转／分的转速区间就可以输出９８％的最高扭矩，并且最高时速可达２０８ｋｍ／ｈ。

  而更加令人满意的是，通过Ｓｙｎ－Ｔｅｃｈ数字个性升级模块系统，用户可以对荣威５５０发动机进行“超频”，实现更强的动力输出以及优异的扭矩曲线。“超频”技术可以使荣威５５０适应不同用户的需求，比如用户即可选择提升加速性能，也可选择降低油耗。除了发动机层面的高性价比和领先技术，荣威赛车级四轮独立悬架底盘系统经过城市调校在追求运动性能的同时也更多地考虑到消费者的实际需求。５ＡＴ Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ五速手自一体变速箱，跑车技术的一次性液压铸造前副车架，超低风阻空气动力学车身设计，以及Ｇｏｏｄｙｅａｒ含硅低滚阻Ｗ级运动轮胎，荣威５５０的动力系统配置相信会让消费者过把瘾。