2011年车市：销售冷了，火了汽车租赁
进入2011年，北京的一第列治堵、限车政策，瞬间让车市关注度首次超越房市。新政策推广行，让二手车市场、4s店提前进入寒冬腊月。
首先看新车车市，与新政之前的通宵加班卖车相比，现在可谓是上演“空城记”， 不仅看不到顾客的影子，更是连销售人员的身影都难以看到。多家4S店经理都表示店面已经基本上不营业了，只留有几个值班的员工在岗；少数几家还可以看到销售人员的身影，是因为经理表示还在等待第一批摇号的结果，而服务于那些第一批的“幸运儿”，但经理们都毫不掩饰的透露这个月的销售额基本为零。新车的销售真的很苦。
再说二车车市，除了少部分车行还开着门外，基本上也都处于了休息状态，即使是营业的车商，也都是聚在一起看彩票，唠唠嗑，生意是少得可怜。车商们反应“我们现在来这里就跟看大门的没什么两样”。可想而知，二手车的销售比新车强不到哪儿去。
然而，与新车车市、二手车车市截然不同的是，汽车租赁行业却成了最火的汽车业务，更迎来行业发展的拐点。通过消费者反应，因现在正值春运时期，火车票是一票难求，租车成了大家返乡的更好选择。
根据深圳行租车网内部统计数据，因为租赁为越来越多的人接受，租车返乡的客户已经在年初早早下手，虽然各租赁公司已经紧紧抓住车源，但据1月9日报告，仍然有部分租赁公司剩余车辆不足三成。而这些都是在车辆加价幅度超过30%以上的基础上。
