北京出台治堵新政 汽车租赁市场争抢零散客源
新年伊始，车市渐渐走向“冰河时代”。北京租车市场暗流涌动，治堵新政将汽车租赁推到了发展的十字路口。本月约21万市民申请购车摇号，而个人购车指标只有17600个。按此计算，摇号的摇中率约8%。在众多租车公司眼中，8%的背后，蕴藏着巨大的个人汽车租赁市场。
广告铺天盖地打前站
昨天下午，微博人气女王、影视红星姚晨与一嗨租车正式签约，在成为租车企业代言人的同时，姚晨也成为了国内首位租车行业内的代言人。一嗨租车希望能够借姚晨的明星效应，让更多的消费者了解租车行业，尝试租车服务。
其实，早在去年年底，治堵新政出台前，五花八门的租车广告便已如雨后春笋般出现。一些楼盘的电梯里、地铁车门上、部分公交车的车体外侧，各式各样的租车优惠信息，被放在租车广告中最显眼的位置。
租车企业抓小不放大
北京的汽车租赁行业始于1991年，经历了十余年的发展后，北京共有大大小小的汽车租赁公司300余家，可供租赁的汽车2万多辆。统计数据显示，租赁车辆的使用率相当于普通社会车辆的四倍，这在一定程度上可以减少资源浪费，在满足出行需求的同时还可以一定程度上抑制机动车总量的增长。
最近一段时间，包括一嗨租车、神州租车势头正盛，铺天盖地的广告让人印象深刻，诱人的价格似乎预示着，新年伊始，一场客户争夺战即将打响。就在新兴企业频繁亮出平民牌时，不少老资格的汽车租赁企业也已准备出手。
“零散客户多是短租，而企业、集团客户通常都是半年或一年以上的长租，工作成本的高低一目了然。传统汽车租赁企业的主要客户群是企业、集团客户，治堵新政出台后，驻京办和企业咨询业务量比往常增加了近两成。可现在，至少有十几万人无法立即购车，这一部分人就可能成为我们潜在的客户。”首汽租赁公司营运管理总监陈涛告诉记者，首汽租赁的工作重心可能会向有用车需求的市民进行转移。
无独有偶，在不久前举行的高端汽车租赁联盟会议上，北汽九龙、银建、祥龙等汽车租赁企业也纷纷表示，可能会将工作重心适度地向零散租客倾斜。
