对于大多数汽车厂家、经销商来说，是销量丰收的一年－－全国汽车销量超过1800万辆，沈阳市去年汽车销售量约超过14万辆。
　　然而，在汽车成为大多数市民生活的必需品的同时，道路拥堵所带来的不便也使得很多人打消了购车的念头，将目光投向租车行业。
　　租车行业火爆
　　约80％的车被租走
　　昨天，记者调查了10家较具规模的租车公司，其中有五家汽车租车店工作人员在记者刚拨通电话时就告知：请过段时间打来，现在有客户没有时间和人手接待。
　　“近几年租车行业呈现出逐步增温的态势，现在行里大概有100辆轿车，没租出去的现车已经不到20辆了，如果想租车的话，一般都要提前半个多月约定，否则很难租到车，更别说租到合心意的车了。”沈阳亚太租车服务中心郭女士介绍。随后，租车行业火爆这一现象，在其他六家租车公司工作人员口中，也得到证实。
　　沈阳鸣浩汽车租赁有限公司李经理也表示，要不是这几年汽车市场的销售火爆，让汽车在生活中的“出镜率”越来越高，也不会使得相当一部分在买与不买车之间徘徊的消费者，想到或者接受租车方式。
　　“年底火爆是一贯的，但平时租客租车也不占少数，目前80％左右的车已被出租。”中通租车公司工作人员说。
　　目前租客租车比较倾向于轿车，来租车的顾客大概由两部分组成，一部分是以企事业单位为主的长期租客，另一部分是以个人自用为主中短期租客，这一类租客占总租客人数的30％左右。
　　养车成本渐增
　　租车相对实惠
　　汽车租赁定价比较特殊，要根据车辆的档次、使用年限等方面综合考虑，目前沈阳地区各个租赁公司的轿车租赁价格差异性也较大，入行1年左右的公司，以中低档次轿车为主营产品，入行时间久的则多以中高档次轿车租出为主营项目，出租方式以日租为主，租赁10天以上将会有不同程度的价格优惠。
　　1.6升及以下排量轿车，每日出租价格在120元到300元之间的居多，比如1.6排量的捷达车的出租价格是150元∕日，连租10日以上或有免费赠送一天的优惠。
　　1.6升以上排量的轿车，租赁价格多在200元∕日以上，比如1.8排量捷达自动挡租金为280元∕日，租10天以上每日优惠40元租金。另有一款奔驰商务车仅日租金就高达1500元，价格在不完全统计中排名第一。
　　“客户只要交纳1万到3万元不等金额的押金，即可将车提走，如果出现较严重刮碰，根据修车天数，补交因修理而耽误出租的租金，如果出现更大程度的刮碰，则需要承担保险理赔之外的维修等费用，约20％左右。”郭女士说。
　　目前市民购车多以10万元左右的轿车为主，随着车险、停车费等费用的增加，如此比较，租车价格并不高昂，市民自然越来越倾向于相对便宜、灵活的租车。
　　租车公司扩张
　　每年约投百八十万
　　因为普遍看好汽车租赁市场，商家纷纷抢滩市场份额。
　　中通租车公司相关负责人表示，据统计，在去年份之前，国内有4000多家企业从事汽车租赁业务，租赁车辆总数4万辆左右，在公司刚成立的，所在街道并没几家同行，仅在中就“凭空”多出了好多家租赁公司，“如果前景仍好便会加大投入。”
　　上述所提李经理也表示，公司成立2年多，每年都会投入百八十万购置新车，扩大公司规模。另有6家租赁公司表示每年或会考虑加大投入。
　　此外，北京等地多家租车企业已获得亿元以上资金注入，扩大规模的同时，还迅速增强自身实力，更有东风日产直接面向消费者，成立“易租车”租赁品牌。
　　多样化需求增多
　　租车行业有前途
　　汽车行业资深专家贾新光认为，汽车租赁行业火爆，本身也说明了人们对汽车不同方面需求的增多，租车较适合用车时间短的消费者、商务人群。
　　“汽车租赁最早主要受在华的外国公司的欢迎，外国公司到中国来以后，通常为了减少因购车、养车而占用的资金量，所以会倾向于用租车的方式来降低成本，逐渐演变到后来，被越来越多的国人所接受和认可，这个行业也随之发展壮大。”贾新光说。
　　同时，随着购车的各种优惠政策在的相继取消，人们的购车成本在无形中增加不少，从另一个侧面或能够促使租赁行业向好发展。
　　本组稿件除署名外均由本报记者　张章　采写
　　政策转向会否影响车市增长？
　　伊始，北京率先出台汽车消费的限制性以“治堵保畅”，各地纷纷开始考虑出台汽车消费限制性政策。
　　另一方面，鼓励性优惠政策全部到期取消，这些令车市景气指数突然感受到了几分凉意。
　　有专家指出，我国汽车消费政策开始转向，已经从两年前的“强烈支持”变为“适度限制”。
　　政策风向的转变，让不少专家和销售商发出车市的悲观预期，甚至担心会对中国经济增长产生负面影响。
　　中信证券汽车业分析师许英博认为，政策到期的影响可能没有想象中那么大。她分析说，购置税政策不会全面冲击车市，因为此项优惠只针对1.6升以下车型，并且购置税优惠减半后，补贴幅度已经下降。事实上，“目前市场销量非常好的是中高端轿车和SUV，汽车消费实际上已经形成内生性增长强势”。
　　许英博还为对优惠政策敏感的购车族算了一笔账。她认为，节能车补贴在购置税优惠取消后会产生平滑效应，形成有效替代，从而继续“给力”车市。
　　据测算，年中出台的节能产品惠民工程中，节能车补贴已公布四批目录，基本覆盖了现行销售的70％的小排量车。按照6万元的均价计算，2.5％的购置税优惠为1500元，而节能车按规定可以一次性补贴3000元。
　　“从长期看，由于优惠力度更大的节能补贴的有效替代，优惠政策的取消对乘用车市场的增长不构成负面影响”，东方证券在相关研究报告中指出。
　　记者了解到，多家研究机构一致认为，中国依旧处在汽车普及浪潮中，需求空间很大，政策虽有改变，但需求动力强劲，预计汽车销量增长为10％￣15％。而汽车市场真正的发展机遇在于二、三、四线城市。