不以规矩不能成方圆房车营地规范化标准

        一个新兴业态的发展壮大往往会经历从起步阶段的无序、乱差到再整改的过程。
        如今为使刚刚起步的露营休闲产业避免走先“无序”再“整改”的老路国家标准委日前正式发布休闲露营地系列国家标准露营休闲产业在发展之初即有章可循。近日记者采访了该项标准的主要起草人、全国休闲标准化技术委员会主任张灵光他对刚刚发布的《休闲露营地建设与服务规范》的第一批四个标准向记者作了解读。

        露营休闲产业“大有可为”“车子外面是世界车子里面是自家”驾着房车外出或者在房车营地中露营休闲将旅游和生活完全结合起来这是跟团游和自助游之外的一种崭新的旅游业态。记者了解到这种以房车旅游为主要形态的露营休闲在我国还是一种新型、小众的旅游方式。在公路上鲜能看到房车在行驶；在各地真正意义上的房车营地也很少。        据张灵光介绍我国有13亿人口但全国房车保有量仅2.1万辆左右在建和已建的房车露营地也不过200个。而仅3亿多人口的美国房车保有量达到了八九百万辆平均每十个家庭就有一辆房车。在美国和西欧房车露营早已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。虽然处于刚刚起步阶段业界对露营休闲产业发展却充满期待。

        “截至目前我国公路里程已经达到440.39万公里其中高速公路11.19万公里汽车保有量1.54亿辆各种自驾车俱乐部全国有数千个；同时2012年国内旅游人次29.57亿其中自驾游46%2013年自驾游占比53%到2014年这一比例达到65%。”张灵光介绍说无论从露营休闲产业的市场供给还是游客的消费需求来看我国的房车休闲和营地建设潜力巨大。让“标准”引领休闲露营产业张灵光表示露营休闲消费前景巨大、增长迅速目前已经呈现出由小众休闲逐步走向大众化趋势休闲营地消费已经成为新的消费热点和国民大众旅游休闲的亮点。        同时从总体上看我国自驾车房车营地起步晚系统性和体系性实践还处于探索阶段。为解决房车露营地的“标准化”问题日前国家质检总局、国家标准委发布了由全国休闲标准化技术委员会组织编制完成的《休闲露营地建设与服务规范》的第一批四个国家露营地系列标准即导则、自驾车营地、帐篷露营地、青少年营地四个系列标准。其中在自驾车营地标准中该标准对选址、规划、功能区、服务设施和质量提出了具体要求。        据张灵光介绍营地在选址原则上车程以在3小时之内最佳环境要优美有安全和救助功能；在营地功能区上必须具备出入口、服务中心、停车场、自驾车露营区、房车宿营区、服务保障区、废弃物收纳与处理区等几个功能区。

        同时标准相当细致就连内部车速、露营区数量、车位间距、卫生保洁、营地服务等都提出了具体的规定。该标准的出台一方面为营地提供了建设标准对营地的硬件和软件建设方面提出了基本要求；另一方面对于广大消费者而言也能够预先知道休闲营地具备哪些设施和服务从而能有针对性地选择露营产品和维护自己权益。