交通

奥林匹克公园中心区及周边道路系统需要同时承担过境交通和公园集散交通需求，为了分流过境交通，穿过中心区的东西向主干道都设计了地下隧道，这些道路包括慧忠路、大屯路、科荟路。三条道路又各有不同。慧忠路距国家体育场较近，除了在游泳中心设置一个出口之外，全程封闭穿过奥林匹克公园，并绕开国家体育场，相应的地面道路则只从中轴线西侧向西，东边没有地面道路。大屯路隧道配套有完整的地面道路，地下设置有快速公交专用车道，在地铁奥林匹克公园站附近设置了快速公交车站，但是没有投入使用。科荟路的地下隧道没有开工建设，而地面道路甚至也在赛后被中断改为绿化。南北向主干道则包括林萃路、北辰西路、北辰路、北辰东路，这些道路多位于奥林匹克公园边缘，可以疏解数量较大的南北向过境交通。同时，中心区设置了多条城市支路以疏解公园集散交通。

在奥林匹克公园中心区的地下二层，设置有一条环形隧道，与周边各建筑，包括体育场馆、公共建筑、物业开发等相连。主隧道全长4498.92米，设有三条车道，单向逆时针通行，设计行车速度30km/h，布置于天辰西路、科荟南路、湖景东路和国家体育场南路地下。隧道与慧忠路、大屯路隧道以匝道相连，在地面上设有12个入口和13个出口，并连接或预留连接周边建筑。环廊虽然早已建成，但是由于产权和管理权都不归政府，所以一直未能开通，何时开通也是一个未知数。

公共交通方面，北京地铁8号线南北贯穿奥林匹克公园，15号线也东西向穿过中心区并与8号线换乘，10号线和5号线从公园周边经过；赛时8号线只建设了一期共四座车站，其中奥体中心站不开放，乘客可通过地铁10号线换乘，换乘时需先出站进行安检（地铁8号线在安保边界以内）；同时也设置了公交车从5号线大屯路东站接驳至奥林匹克公园。规划中在东边的安立路、西边的林萃路和东西向的大屯路上各设置一条快速公交线路，但是目前只有安立路快速公交获得实施；各主要道路也都设置公交专用道。赛时在奥林匹克公园建设了7个临时公交场站，其中两个只用于驻车，其余5个公交场站有34条奥运公交专线连接，这些公交线路中，有6条线路在赛后获得保留。