枣庄市公交总公司将对BRT线路作调整

　　BRT快速公交自1日正式开通以来，受到了广大枣庄市民的欢迎，宽敞、豪华、平稳的公交车让广大市民坐在车上甭提有多舒心了，加上高档次的BRT快速公交车站，乘车就有如坐地铁一样的感觉。

百密必有一疏。昨日，枣庄市民戴先生向本报反映，BRT快速公交提升了枣庄城市品位，拉近了市中区和新城区的距离。但是，配合光明路BRT快速公交开通的BRT快速公交换乘车没有得到充分利用，时常见到换乘车在城区空跑，让人感觉不但资源浪费，而且等待时间过长，需要进行某些方面的改进，希望相关部门对此予以重视。

戴先生告诉，他一位在广州工作的朋友回枣庄过春节，从枣庄火车站乘上BRT快速公交回老城时兴奋地说:春节同时，戴先生的朋友也发现了一个让不少市民关注的问题:新开通的BRT快速公交换乘车客源不足，时常空跑。戴先生告诉，市公交公司为了方便市民就近乘坐BRT，专门开通了三条换乘路线，这样广大市民就可以在华山路、振兴路、君山路等处随时就近乘坐BRT。但是，戴先生发现，自1日换乘车开通以来，市民乘坐换乘车的人很少，时常见到车辆空跑，是什么原因使BRT换乘车出现这种状况呢?昨日，专门就此走访了部分市民和市公交公司负责人。

采访中，发现，不少市民对BRT换乘车空跑现象很是关注，优点和缺点并存，大家普遍认为，三条换乘路线乘客寥寥，大多数乘客宁愿花钱乘坐7、8、9、11路普通公交车直接到达换乘站或始发站，也不愿去乘坐免费的换乘车。一方面更能节省时间，另一面也和 市内公交线路已经遍布城区有关。

枣庄市公交总公司负责人告诉，新开通的BRT快速公交换乘车，是公交总公司以更加方便群众为目的，配合BRT尝试性开通的免费线路。BRT作为市内重要交通工具，担负着新老城区衔接的重要任务。而配合BRT新开通的BRT快速公交换乘车，则是把以人为本的交通准则上升到了一个新的高度。可是，这三条线路乘客稀少的原因，主要是一些乘客，嫌等待时间过长，他们宁可花上一元钱去乘坐普通公交车，而乘客越少，车辆等待时间就越长，运营密度就越小，如此循环，就导致了BRT换乘车时常空跑。

采访时，该公司负责人告诉，目前新开通的BRT快速公交换乘车每日运营情况、数据均在监控中，下一步，市公交总公司将会根据实际情况，进行相应的调整和增减，以满足市民的需求。

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