昌邑停运公交车恢复运行

    21日下午4点左右，停运的公交车恢复运行，驾驶8路公交车的张军师傅正在为重新出车清洗车辆。

    因不满提高票价后遭查处，昌邑全部56辆公交车19日停运。21日下午，事情出现转机，按照初步达成的协议，公交车立即恢复运行，票价在城区不变，出城则变为2元/人次。

    由于经营入不敷出，挂靠在昌邑市华通运输有限责任公司名下的公交车16日集体将票价由1元提至2元。19日，昌邑市客运管理办公室接到举报后查扣了两辆公交车，结果引起车主不满，昌邑全部56辆公交车停运。

    一位杨姓车主说，油价上涨，他们的运营费用也上涨，四五个月前就向公司打了报告申请提价，但一直没有什么进展。交管部门回应说是调价要召开价格听证会。但是等了好久，价格听证会也没召开。他们实在扛不住了才把票价提升至2元/人次。

    车主徐先生给记者算了一笔账:一辆车每月要交给公司管理费1000元，油钱约4000元，司机工资2400元，保险费800多元，再加上修车等其他费用，一个月9000元上下。

    “再看看收入，我们的这些线路，数3路和6路运行情况最好，但是就是6路车在周六周日的时候每天才能达到四五百人次，平时也就是200多人次。全部56辆车平均下来，每辆车也就在150—200人次之间，一天亏上百元很轻松”，徐先生不停地叹气。

    21日下午，停运的公交车车主们接到了华通公司开会的通知。当天下午，双方达成初步协议，公交车立即恢复运行，票价在城区不变，出城则变为2元/人次。

    该公司一位韩姓负责人说，目前昌邑市区的客源确实在减少，公交车加油难加油贵的问题也存在，修车费用也在提高，因此公司决定将票价做小幅调整。

    据了解，昌邑自2005年推行公交车以来，运营模式都是个人承包，车主们缴纳数十万元的费用后，将车挂靠在华通公司名下，除每月向公司缴纳管理费外，其余一切都是自负盈亏。

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