济南新能源公交将继续添员 西部增加BRT

　　7日，济南市召开全市节能考核表彰大会，对济南市在节能方面做法较好的单位进行通报，并对下一步交通等多领域工作提出要求，提出推行合同能源管理、实行节能降耗预警调控等措施，确保完成春节节能目标任务。

继续推广新能源车辆

今年，济南市将继续增加新能源公交车和出租汽车，将继续进行新能源车辆示范推广，实现交通运输和城市公交运输营运车辆单位运输量能耗比去年下降1%。

济南市规定更新出租车辆必须使用汽油/CNG清洁燃料，济南市通过对车辆的更新改造，共节约燃油32万升、天然气82万立方米。济南市出租车GPS调度中心电话约车方式正逐步普及，每月可减少出租车空驶里程8万公里。

济南市交通局有关负责人表示，下一步济南市将加强营运车辆市场准入管理，继续进行新能源车辆示范推广，新增新能源公交车和出租汽车，发展节能型交通运输体系，做好新能源汽车试点城市工作，淘汰高耗油老旧汽车，发展公共交通，探索电动汽车推广应用。

西部将增加BRT线路

市交通局有关负责人透露，目前济南公交专用路权得到了进一步强化，已经在经十路、经一路、英雄山路等道路设置了共计112公里的公交专用道，在历山路、北园大街等地新增32公里BRT专用道，大大提高了公交车的运行时速和效能。

据了解，常规公交车的速度一般在每小时16至17公里，公交专用道车速可达每小时18至20公里。而北园大街的BRT车速为每小时22公里以上，历山路为每小时25公里，比现有常规公交平均车速提高了20％以上。

下一步，随着西客站片区和二环西路高架的建设，省城西部将增加BRT线路，届时，济南将基本形成一个相对完善的BRT网络。

预警调控能耗异动企业

济南市将对节能降耗实行预警调控，以便及时掌握重点企业用能情况并采取调控措施。

《济南市节能降耗预警调控实施方案》确定了预警调控的重点，将对单位产品能耗超过能耗限额的企业、未完成春节节能目标进度的企业、使用国家明令淘汰用能设备的企业、耗能总量大、污染重、单位能耗高、附加值低的产品、未经节能评估审查的固定资产投资项目、没有列入今年淘汰计划但属于国家规定的淘汰落后产能进行重点调控。

各县区制定相应的节能降耗调控方案和调控方式，对实施预警调控的企业及时通报，在项目审批、信贷投放、电力供应等方面依法进行控制。

根据方案，各县区要重点加强对能耗总量大、单位能耗高的行业、企业的监控，有关部门首先对能耗总量、结构等进行动态分析，对出现能耗异动情况的县区和重点企业，济南市政府节能办将通知有关县区启动节能降耗预警调控方案，有关县区实施限制高耗能产品产能等调控措施。

能源管理将推行合同化

济南市将推行合同能源管理。合同能源管理是一种基于市场运作的节能机制，由节能服务公司通过与客户签订节能服务合同，为客户提供能源审计、项目设计等一整套节能服务。

济南市将推行合同能源管理，鼓励大型重点用能单位利用自己的技术优势和管理经验，组建专业化节能服务公司，为本行业其他用能单位提供节能服务，扶持培育一批专业化节能服务公司，发展壮大一批综合性大型节能服务公司，使合同能源管理成为用能单位实施节能改造的主要方式之一。

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