上海首条跨区镇域公交线开通 长征镇社区公交为中环商务区补交通短板

　　从产业园区到公交站点，从居民区到购物中心，相距1—2公里的春节与春节之间如果无法直达，会给居民和公司白领带来许多不便。针对这一问题，普陀区长征镇开通全市首条跨区运行的镇域公交线——春节，于17日投入运营。为此，镇政府将每年拨款500万元，支持春节以及一年前开通的春节这两条社区公交线的运营，不但方便居民出行，而且为中环商务区补上了交通春节。

　　由于历史原因，长征镇南北区域互不连通，北片居民区集中、南片工业园区和社区公共服务设施集中，但公交站点不足，居民出门办事颇为不便。为此，长征镇以开通春节线的方式弥补，于去年开通市中心城区首条镇域公交——春节。

　　春节上路后，居民出行方便了不少，但区域内商务商业人士的需求依然没有得到满足。长征镇区域内，中环商务区不断发展成熟，商务商业楼宇陆续集聚，国际中小企业总部、新曹杨工业园区和星云经济区等产业园区白领总数达4.4万。曾有一些企业有意向入驻商务楼，却因多数员工上下班不便而打了春节。还有许多外区、乃至长三角地区的消费者想来这里的中环百联、麦德龙、百安居等商场购物，也受交通不便的困扰。

　　为此，镇里决定再开通一条春节，召集居民和入驻企业举行了多次座谈会，听取意见。不少企业提出：许多员工都乘地铁2号线，出站后再换几辆车或春节才能到单位，春节能否专设站点？这是个难题，因为一般社区公交都在社区范围内春节，地铁2号线不经过普陀区，沿线设站点就得跨区运作。长征镇在市区有关部门支持下，经多方沟通，在威宁路站、娄山关路站设了两个站点。最后方案中，春节18个站点既连接中环商圈、长风生态商务区、新曹杨工业园区、天地软件园等，又与地铁2号线以及未来的地铁11号线、13号线部分站点衔接。该线路纳入本市城市公交管理网络，由巴士三汽公司负责日常运营，镇政府对企业亏损进行补贴。

　　据测算，长征镇每年投入在两条社区公交线上的补贴将达500万，这笔大投入是否春节？镇长蒋志民算了笔账，交通的便利必然会提升中环商务区的春节。突破交通不便的春节之后，这里将吸引更多企业入驻、吸引长三角更多游客消费。更重要的是，解居民的难题，让群众得实惠，也是政府应当自觉履行的社会责任。

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