吴江市民公交出行今年将达25%

吴江市民公交出行今年将达25%

　　“公共财政购买公共交通服务”，为吴江公交惠民、利民、便民提供了强大财力支撑。记者从吴江市交通运输管理处获悉，目前，该市已建成客运站26个、公交枢纽站6个，新建公交站亭1000多个，拥有城乡公交线路110条、总里程1344.5公里，公交车总数525辆，其中空调车占92.6%。吴江区域内实现绿色惠民公交线网全覆盖。

　　据了解，吴江目前已形成松陵、盛泽、汾湖、震泽四大公交片区的经营模式，通过枢纽节点实现镇与镇及村、村之间的三级公交网络的零距离换乘。在三级公交网络中，一级是市区范围，二级是镇与镇或镇与区之间，三级是各镇村与村之间，分别以“1”、“2”、“3”数字打头。

　　为了让市民出行更加便捷，吴江交通部门还根据群众需求，进一步优化线网结构。去年，该市先后新辟、调整、延伸惠及群众的民生线路47条次，包括开通盛泽、汾湖至虹桥枢纽快速客运专线、吴江至苏州火车站北广场客运班线、七都至南浔跨省夜间公交线路、乐龄公寓至大润发换乘站临时线路，开行覆盖庞金路、云梨路连接市区的夜间公交108路，调整城区公交106路始发站点，方便该市各地老百姓日常出行，实现农村居民单次出行直达中心镇(区)，一次换乘到吴江市区或苏州。据统计，去年该市公交客流总量同比增长近30%，日均公共交通出行达23.5万人次，市民公交出行率达22%，城乡公交一体化进程进一步加快。

　　虽然线路延伸导致成本提高，但该市的公交票价一直保持不变，而且公交刷卡优惠由八五折调整为七五折，60岁以上老人乘车五折，70岁以上老人乘车全免。截至目前，刷卡优惠金额已超600万元。

　　在实现城乡公交线网全覆盖的基础上，该市今年将根据城市发展规划以及市民出行需求，继续推进公交惠民服务体系建设，强化城乡客运网络高效衔接，计划新建公交换乘枢纽2个、公交保养场1个、城乡公交候车亭200个，新辟或调整公交线路15条，城区部分公交线路实施日夜并线试运行，努力实现市民公交出行率达25%。

　　此外，该市还将注重优化多种客运方式，加快发展中长途客运班线以及毗邻公交线路，推进道路客运与周边城市客运枢纽、火车站、机场之间的有机衔接，逐步构建高效、便捷的综合客运体系，进一步实现“无缝衔接”与“零距离换乘”。

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