南京交公交“3+1”整合正式启动

南京交公交“3+1”整合正式启动

　　今天(5月24日)，记者从市交通运输局召开的综合改革动员大会上获悉，我市交通运输部门将进一步深化行政审批改革，最大限度向区县放权分权，共有15项交通运输管理事权将下放区县。与此同时，南京公交“3+1”整合也正式启动。

　　昨天，正式发布的《关于南京市交通运输综合改革的实施意见》明确，我市交通运输部门将把“推进简政强区县改革”和“深化公交资源管理体制改革”作为重点任务。目前，市交通运输局已梳理出15项交通运输管理事权，计划下放到区县。包括农村公路建设项目施工批准、辖区内超限车辆行驶公路的批准、普通货运经营许可批准、机动车维修经营许可审批、机动车驾驶员培训业务审批等，其中行政许可事项12项，其他行事管理事项3项。

　　以机动车驾驶员培训业务审批为例，以往开办驾校要去市驾培处申请，而事权下放后，开驾校到各区县驾培管理机构办理申请即可。为了保证驾校发展有序进行，目前市交通运输局正根据省里统一规划，制定南京市驾培行业发展规划，对驾校的总体规模、分布、培养计划等都将有详细规定。各区县在行使审批权时，也必须在全市的统一规划范围内进行，防止驾校过度扩张。

　　市交通运输局局长陈雷在会上表示，下一步市交通运输局将与区县交通运输局加强对接，确保事权下放后，区县能够履行好职责，同时市交通运输局也将加强监管。

　　南京公交“3+1”整合改革是此次南京市综合改革工程中涉及交通领域最受关注的部分，早在去年底推出的南京公交“十二五”改革方案已确定改革思路，即在江南、江北、江宁分别整合现有的公交资源，成立3家从事公交线路经营的企业，并将除高淳、溧水外的其他区域公交场站资源整合入1家场站经营公司。

　　“6月底前要完成新公交公司的注册和被整合企业的注销工作，”陈雷在会上布置道，南京公交每天为300万人次出行服务，在整合企业的同时，必须确保公众出行服务有序进行。据悉，待公交资源整合完成后，实行国有资本控股，政府下一步再推动公交专用道建设、包括适时推出换乘优惠等惠民 措施将更为顺畅。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom