地铁全线开通 地面公交客流稍减

15日至28日，深圳进入轨道网络化运营时代，市民出行愿意选择轨道交通的更多了。记者轩慧摄

市交委公布从1日至3日跟踪调查轨道开通前后客运交通变化情况 并将适时启动轨道沿线地面公交的优化调整工作

本报讯 （记者蒋偲 通讯员刘洪韬）昨日，记者从市交通运输委召开的相关会议上了解到，随着地铁全线开通，地铁客流出现了大幅增长，随之而来的则是地面公交客流出现小幅度下降，出租车短途客流略有增长。

市交委相关负责人表示，深圳以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租车为补充的大公交体系构架已初步形成。本月下旬市交委将根据数据，出台相关措施缓解部分线路运力紧张问题，并将适时启动轨道沿线地面公交的优化调整工作。

轨道交通：最高达183万人次/日

15日至28日，轨道二期5线全线开通试运营，标志着深圳步入轨道网络化运营时代。市交委从1日至3日跟踪调查轨道开通前后客运交通变化情况。

调查结果认为，轨道成网运营一周内，日均客运量达到156万人次/日，日客运量持续增长，由开通前的59万人次/日增长至3日的183万人次/日，增幅164%。

为 了应对大幅增长的客流，提高轨道交通的服务水平，初步计划于1日起，蛇口线高峰时段发车间隔由目前的10分钟压缩到8分钟，环中线高峰时段发车间隔也 将由目前的13分钟压缩至9分钟，龙华线高峰时段发车间隔也将由目前的8分钟，在大运前压缩至6分钟。龙岗线也将在大运会前，将高峰时段的发车间隔由目前 的6分钟压缩到5分钟。

地面公交客流：降幅约5%~20%

数据显示，轨道成网运营后，地面公交日客运量由原每天599万人次下降至550万人次，客流总量小幅下降，公交客流量减少主要集中在与轨道竞争线路上，降幅在5%至20%不等。

据介绍，针对轨道二期开通试运营，深圳陆续规划并实施了轨道接驳线路130条，通过轨道一次换乘可覆盖全市69%建成区，完备的轨道接驳线网及设施准备工作极大地提升了轨道运营初期的竞争力和吸引力。

市交委相关负责人表示，虽然公交的客流有所减少，但公共交通客运总量由每日739万人次上升至791万人次，大公交系统整体吸引力显著增强。

出租车：日均营运额降5%

深圳市交委昨日还通报了地铁开通后的出租车总体客流情况，随着地铁的全线开通，受益于轨道换乘量的增加，虽然出租车客流量略微增加，其客流量由原来每天81万人次上升至85万人次，但出租车的日均营运额则下降5%。

市交委相关负责人表示，根据其他城市的经验，以及调研驾驶员分析，地铁线开通短期对出租车收入存在一定影响，从长期来看随着地铁的开通，将提高市民出行频率，出租车与地铁接驳客流量增加。

梅林关过关车流：减少约10%

记 者了解到，随着五条地铁线路的联网运营，主要客流通道交通拥堵的情况也出现好转。以梅林关为例，早高峰过关车流量减少约10%，过关时间节省15%。道路 交通压力有所缓解，轨道治堵效应初步显现。调查数据显示，梅林关等主要客流通道，公交高峰平均满载率由原110%下降至102%，乘车拥挤问题显著缓解。

对 于轨道交通试运营初期存在一些问题，市交委表示，将于中旬公布轨网对深圳三大关口、六大工作岗位出行条件改善情况，包括社会车流量、公交满载率变化情 况等。下旬公布轨网开通前后深圳道路交通运行态势变化情况及小汽车向公共交通转移情况。此外，还将出台相关措施缓解部分线路运力紧张问题，改善轨网运 营服务质量，并将适时启动轨道沿线地面公交的优化调整工作。

广深港高铁广深段

10日至12日期间将开通

本报讯 （记者蒋偲）市民盼望已久的广深港高铁广深段，终于确定于10日至12日期间开通，进入深圳北站运营了！武广高铁将在大运会召开前延伸至深圳，深圳将实现与广州、武汉、长沙等多个城市的高铁联通，深圳市民可以直接在自己家门口坐上高铁了。

“列 车的调试速度已经达到了380公里，达到了技术设计要求。”据深圳市轨道办副主任李筱毅介绍，深圳北站设站台11座、轨道20股，高铁营运速度将控制保持 在300公里的时速，届时深圳市民从深圳北站乘坐广深港高铁前往香港西九龙只需16分钟，到广州南站只需25分钟；到武汉3个小时。而随着明年上半年，全 长2200公里的京广深高铁全线开通，深圳市民乘坐高铁到北京，只需要８小时或者更短的时间。

国铁站房施工已基本完成

昨 日，记者来到厦深铁路和广深港线的重要节点，位于深圳龙华的深圳北站看到，在地铁4号线、5号线开通后，总占地约50万平方米的深圳北站，目前仅有约6万 平方米的地铁枢纽部分正在启用，随着高铁的开通，建筑面积约18万平方米，作为整个深圳北站核心的国铁站房及其附属设施也将揭开其神秘面纱。据了解，深圳 北站主站房面积相当于六个深圳机场A号候机楼，目前相关设施已经基本安装到位，东西广场、社会停车站、公交场站、的士场站等基础建设已经完成，很快将移交 给使用方。

调试速度达380公里/时

昨 日，深圳市轨道办副主任李筱毅对记者表示，从上月底开始，广深港高铁列车已反复在广州和深圳之间的线路上进行调试。“列车的调试速度已经达到了380公里 的时速，非常平稳。”李筱毅告诉记者，目前广深港高铁广深段的列车调试状态为“最高速度”，而营运速度将控制保持在300公里的时速。

据 了解，广深港高铁广深段开通初期，将有深圳至广州、深圳至武汉、深圳至长沙的三大车次运行，每天将保持在50趟车次左右，届时深圳市民从深圳至武汉耗时将 少于5个小时，深圳到广州将缩短至半个小时之内。此外，北京到武汉之间的高铁客运专线也进入最后施工阶段，预计在今年底明年初，可以实现京广深全线通车。

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