BRT运营公司出台限速新规 速度过低影响市民出行

　　商报讯（记者周湘瑜通讯员杨锦强）“比以前提前出门坐BRT，但还是迟到了。”近日，关于BRT限速问题在厦门各论坛中引发热议，不少网友称，BRT速度过低影响了市民出行。

　　针对部分路段BRT限速的问题，昨日上午，厦门快速公交运营有限公司组织 记者见面会并做了解释：BRT车速变慢是诸多原因所致，部分路段限速是为了确保广大市民的乘车安全。该公司会向设计单位申请重新论证，在新的论证结果出台 之前，仍将继续限速，同时合理优化班次，将影响降至最低。

　　快速公交运营公司相关负责人介绍，BRT线路开通前就已根据各路段路况及安全管理相关规定，将各处限速值进行采集，采用GPS预警等技术手段，确保车辆不会超过最高限速值。

　　据了解，执行限速规定的特殊路段包括：第一码头出站处、进第一码头转弯 处，限速值为30km/h；第一码头出发至莲坂转弯处、往第一码头方向莲坂转弯处、前埔方向东芳山庄站前转弯处、前埔方向东芳山庄站后转弯处限速值为 40km/h等，每个限速地段都是较大幅度的转弯路段。

　　一直以来，BRT的运行便按照这样的规定进行。而今年春节过后，热心市民李喜勇致信厦门市政府，并针对BRT的运行提出了“两个堪忧”：部分路段（如莲坂转弯处）车速过快，车身严重倾斜，乘客安全堪忧；进站速度过快很可能损坏桥梁，桥梁质量堪忧。

　　该信转发至快速公交运营公司后，该公司安全领导小组立即组织讨论并实际勘察，发现部分驾驶员并未按照限速要求行车，部分有特殊限速要求的路段确实有行车偏快的情况。

　　据此，该公司立即出台新的管理规定，BRT车辆在进站前30米之外必须将车速降至30km/h之内。

　　快速公交运营公司相关负责人指出，份快三线前埔平台站点施工，加上原 来从第一码头进前埔平台前限速值为30km/h，前埔平台往第一码头方向出口处限速值为30km/h，对车辆的运行速度产生了一定影响；BRT份客流 量约610万人次，比份的客流量增长了近200万人次，且均在高峰期增长，也一定程度上影响了车辆运行时间。

　　至于个别市民提出的部分路段合理化限速的意见，该公司表示，会向设计单位申请重新论证。

客运站微信号：wwwkeyunzhancom