网上订火车票将可自己出票　已经进入调试阶段

铁道部举行中国高速铁路运营情况新闻通气会，铁道部运输局副局长苏顺虎在会上表示，铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段,将应用于全国所有列车线路，未来旅客可自行在电脑系统上购票上车，像机票一样方便。据了解，铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段，技术方案基本确定，相关准备工作进展顺利，但进一步完善系统、确保系统运行安全还要做大量的工作。铁路部门正在抓紧推进系统调试和相关商务合作协商，争取早日开通网上订票。

铁道部运输局副局长苏顺虎表示，网络订票不仅仅针对高铁，所有的铁路客票都可以在网络上销售。在技术上，铁路部门会定功能更加齐全的方案。但在具体实施中，可能会在某条线路或某条高铁进行试点，然后逐步推开。铁路系统也会出电子票，像民航机票一样，从计算机打印出来就可以直接去坐车。

回应质疑：沪宁城际铁路上座率120%是真实准确的

铁道部运输局综合部主任李军表示，铁路运输统计已经信息化，每一趟列车的旅客购票人数是计算机统计生成的，准确可靠。旅客对上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列车上座率是一个平均数，而每一趟列车的上座率是很不均衡的。一天中，有的列车上座率可能高达200%以上，有的可能低到50%以下，但一天平均起来可能会超过120%。沪宁城际铁路7月份每日开行80对“G”字头动车列车，日均运送旅客13.5人，平均每列车运送843人，上座率120%，这是真实准确的。

高铁票价符合市场实际 受三因素制约

李军解释说，高铁票价相对于传统铁路客运票价是提高了，这主要是考虑到下列三个因素：

一是，由于高速、安全、舒适等方面的要求，高铁建设和运营成本高于普通铁路。

二是，高速铁路在大大缩短旅行时间，节约全社会人员流动成本的同时，运行品质也远高于普通铁路。

三是，普通铁路运价一直偏低，国家铁路客运总体一直处于亏损状态。

大量公益性投入 铁道部门7年亏损1500亿

铁道部运输局副局长苏顺虎介绍说，我国铁路几十年来实行的是低运价政策，目前执行的客运基本票价率是1995年10月制定的，同时还承担大量公益性减免，例如学生半价票，青藏铁路等等，据统计，从2003年到今年上半年，铁道行业累计少收1500亿元。十多年来物价逐年上涨，铁路部门坚持通过不断挖潜提效来维持运营收支平衡。如果高铁没有一个合理的票价水平，运输收入难以支撑运输支出，不利于铁路的可持续发展。

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