据分析，高铁的开通将对铁路沿线的景点带来更大的客流，也意味着北京、河南旅游业将得到更大的提升。
12月26日，京广高铁将正式开通运营。届时北京至广州乘坐高铁只需要7小时59分钟，而记者近日从相关旅游机构了解到，这条世界上运营里程最长的高速铁路将再次掀起全国高铁出游的新高潮，而该线路上各站点间航空、高铁两种不同出行方式的相互角力，也将是未来的一大看点。
3小时旅游圈最受益
全程35站的京广高铁，到底哪些站点的旅游带动作用最明显?业内人士表示，一般3小时之内、1000公里以内的目的地会有优势。超过此界限，高铁优势会弱化，航空优势则会强化。孙立群分析说，“目前来看河南旅游业受益最大，有可能会成为山东之后北京人又一个周末度假地，但原先的云台山专列肯定会受到冲击”。
而杨洋则表示，除河南旅游业外，五六个小时到达的湖北、湖南各站属于临界点，高铁依然具有一定优势，比如以往去张家界坐火车很慢，但是乘高铁到长沙后再前往张家界等湘西地区游览会更加方便。此外，目前中部的双卧产品大多在五至七天左右，仅北京往返目的地的火车时间，就需要两天。而一旦高铁替换掉普通列车，价格虽然会整体增加几百元，但可节省出最少一天的游览时间。此外，杨洋透露，京广高铁以后还可以和郑西高铁做连线游，这样对河南、山西、陕西的旅游目的地都会有带动。
飞机火车竞争加剧
即使是从北京到广州的二等票价957元，价格也相当于机票的6.5折，记者从旅行社了解到，旅行社在淡季采购的北京往返广州的机票约在2.8折-3折之间，往返票价1000元左右。神舟国旅相关负责人表示，黄金周等出游旺季，国内航线旅行社只能拿到8.5折-9折之间的团队机票，这时高铁的优势才会显现，而其他时段，游客应该还是会选择乘坐飞机。
同时，京广高铁开通后势必加剧与沿线航线机票的竞争。记者查询发现，目前武汉、长沙的机票最低能在三折左右，加上税费后基本和高铁票价持平，考虑到往返机场、安检、等行李的时间，两者耗时也差不多，这时高铁全年稳定的票价就会有一定优势。杨洋告诉记者，当年京沪高铁开通后，就有航空公司将北京至济南的航线停了，而此次京广高铁开通，将对郑州、武汉的航班影响最为明显，尤其是郑州，不排除有停飞的可能。
高铁的建成不仅河南旅游业受益其他沿线地区也将有不同程度的收益。
