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新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；按双线建设，全线占地28903亩；沿线共设车站13个（新建10个），其中河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西有新华山、新渭南、新临潼、西安北、继续延伸到宝鸡后还有：咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡；建设工期4年，计划2009年7月投入试运营；主要工程数量：土石方4529万立方米、级配碎石295万立方米；概算总投资（动态）546.68亿元
票价方面，国家已作安排，具体数字还得等待：
据国家发改委网站消息，武广、郑西铁路客运专线即将开通运营，开通运营后将开行时速300—350公里的高速动车组列车。日前，国家发展改革委、铁道部下发了《关于武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车运价有关问题的通知》，决定对武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车实行试行运价。
　　《通知》明确，武广、郑西铁路客运专线开行的高速动车组列车，属于铁路客运新产品。为发挥市场机制作用，形成合理票价水平，促进我国铁路运输事业健康发展和各种运输方式合理分工、公平竞争，根据《价格法》第十一条第(三)款的规定，武广、郑西铁路客运专线高速动车组列车暂实行试行运价。试行运价水平，由相关铁路运输企业根据市场供求状况自主确定。