马航搜救成中国史上最大规模海上搜救行动

 　　马航MH370航班失联事件发生以来，中国政府调动各方资源展开了史上最大规模的海上搜救。记者从交通运输部获悉，截至昨天中国已有7艘舰船携带5架直升机抵达珀斯以西的新调整海域，成为马航MH370航班海上搜救的绝对主力。从最初南海搜救到远赴南印度洋，中国舰船海上辗转上万公里。

　　昨天，陆续抵达最新搜救区的“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军886舰、998舰、171舰、999舰7艘舰船已根据中国海上搜救中心的新方案进行搜寻区域分工。9时30分，“雪龙”号与“海巡01”完成现场指挥权交接，由“海巡01”担任现场指挥船，“雪龙”号继续向北搜索前进。

　　这一轮搜救，划定搜寻区域为9万平方海里，但中国海上搜救中心根据对现场情况的研判，决定在澳方制定的重点搜寻区域基础上适当扩大搜寻范围。中方搜寻区域已扩大到32万平方海里，7艘舰船分布在6个区域展开作业。中国海上搜救中心相关负责人透露，目前的坠海疑似区域是靠分析数据推测，不排除根据卫星照片、现场搜救飞机的新发现再次调整重点搜救区域，舰船相对分散作业便于灵活应对，搜寻范围向任何方向转移时中方都能确保至少有一艘船离得很近，可以尽快抵达新区域投入搜寻。

　　中方舰船尚未发现与马航失联客机有关的漂浮物。另外，“海巡31”及海军863舰则继续在印度洋东部海域搜寻。

　　扑朔迷离的飞机坠海地点让马航MH370航班海上搜救充满挑战，部分国家因为距离南线走廊太远退出了联合搜救行动。

　　为了补充搜救力量，中国海上搜救中心一直在协同过往商船和渔船协同搜救。马航MH370航班失联以来，已累计协调61艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻146409平方公里，协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，但均未发现可疑情况。

　　这些商船中，“中海韶华”轮投入最大。绕行1300多海里，对商船而言运输成本提高不少，但前后一周参与搜救占用的时间和资金成本更大。海上搜救中心人员透露，“韶华”轮这样的大型商船，多以租赁方式运营，一天需支付的租金就高达数万美元。

　　中海集团表示，为了中国同胞的利益，国企应主动担当社会责任。

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